[发明专利]一种升降器无刷电机电控装置及方法

说明书

本发明提供一种升降器无刷电机电控装置，包括转子，所述转子上设置有呈三角形分布的定子线圈,相邻的定子线圈之间设置有霍尔传感器，霍尔传感器外接有主控制芯片，主控制芯片外接有场效应管，场效应管与定子线圈相连接。通过霍尔传感器将转子的信息传输到主控制芯片上，并通过主控制芯片将信息传输到场效应管处且控制对应的场效应管导通或截止，从而达到控制对应的定子线圈关闭、正向导通和反向导通，当对应的定子线圈关闭、正向导通和反向导通时会使转子做出正转与反转，加速与减速动作；本发明采用电子换向来代替传统的机械换向，从而降低了成本、噪音值和故障率的同时也提高了性能、效率和寿命。

技术领域

本发明涉及升降器无刷电机技术领域，尤其涉及一种升降器无刷电机电控装置及方法。

背景技术

传统有刷电机存在噪音大、寿命有限、EMC（电磁兼容性）控制困难等问题。影响了驾乘人员的主观评价，无法体验静谧的高级品质汽车带来的越级感。受经典物理学原理和现代加工工艺技术等问题影响，以上问题无法彻底规避。现行的解决方法只能通过增加车门腔内隔音材料与提高车门音腔共振频率等手段改善，但无形中增加了整车厂设计成本与开发难度。因此，需要提供一种升降器无刷电机电控装置及方法，以解决现有技术的不足。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种能够降低了成本、噪音值和故障率且提高性能、效率和寿命的升降器无刷电机电控装置。的同时也提高了性能、效率和寿命。

为解决上述问题，本发明提供一种升降器无刷电机电控装置，包括转子，所述转子上设置有呈三角形分布的定子线圈, 相邻的定子线圈之间设置有霍尔传感器，霍尔传感器外接有主控制芯片，主控制芯片外接有场效应管，场效应管与定子线圈相连接。

进一步改进在于：所述定子线圈由定子线圈A、定子线圈B和定子线圈C组成。

进一步改进在于：所述霍尔传感器由霍尔传感器U1、霍尔传感器U2和霍尔传感器U3组成。

进一步改进在于：所述场效应管由场效应管Q1、场效应管Q2、场效应管Q3、场效应管Q4、场效应管Q5和场效应管Q6组成，所述场效应管Q1、场效应管Q3和场效应管Q5均为负极，所述场效应管Q2、场效应管Q4和场效应管Q6均为正极。

进一步改进在于：所述定子线圈A和定子线圈B之间设置有霍尔传感器U3，所述定子线圈B和定子线圈C之间设置有霍尔传感器U2，所述定子线圈A和定子线圈C之间设置有霍尔传感器U1。

进一步改进在于：所述定子线圈A与场效应管Q1和场效应管Q2，所述定子线圈B与场效应管Q3和场效应管Q4，所述定子线圈C与场效应管Q5和场效应管Q6。

一种升降器无刷电机电控装置的电控方法，包括以下步骤：

首先，通过霍尔传感器检测信号分别为霍尔传感器U1、霍尔传感器U2和霍尔传感器U3，从而表示转子已转到相应位置；

其次，通过主控制芯片来发出操控场效应管进行导通或截止的信号，从而控制场效应管Q1、场效应管Q2、场效应管Q3、场效应管Q4、场效应管Q5和场效应管Q6的导通或截止；

接着，通过将场效应管Q1、场效应管Q2、场效应管Q3、场效应管Q4、场效应管Q5和场效应管Q6的信号传输到定子线圈中，从而控制定子线圈A、定子线圈B和定子线圈C的关闭、正向导通和反向导通；

最后，通过控制定子线圈A、定子线圈B和定子线圈C的关闭、正向导通和反向导通，从而使得转子做出正转与反转，加速与减速动作。