[发明专利]一种房车车身一体成型工艺以及房车

权利要求书

1.一种房车车身一体成型工艺，其特征在于：包括以下步骤：

S1.粗雕：将高密度聚氨酯制成块，使用雕刻机将高密度聚氨酯雕刻出模具外形；

S2.修整：在S1中雕刻完成的高密度聚氨酯块表面涂上一层环氧树脂和玻璃纤维的混合物，再对混合物的表面进行修整；

S3.精雕：在S2中修整完成的表面涂一层代木树脂，再进行精细雕刻，制成一件模具，重复步骤S1-S3，制出其余模具；

S4.一侧铸造：在其中一部分模具上喷上玻璃钢树脂、铺设增强纤维、用钢辊压紧，反复若干次，制成外壳；

S5.铺设骨架：趁外壳的玻璃钢树脂尚未完全凝固时黏上骨架；

S6.成型：在骨架外涂上保温树脂，合模，向模具内注入环氧树脂，得到粗车身；

S7.修整：将粗车身脱模、对车身进行修整，得到成车；

在步骤S4中，选择的模具要使得外壳位于完成后的车身最外层。

2.根据权利要求1所述的房车车身一体成型工艺，其特征在于：所述增强纤维包括玻璃纤维、碳纤维中的一种或两种的任意比例混合，增强纤维在房车不同位置的成分和配比相同或不同。

3.根据权利要求2所述的房车车身一体成型工艺，其特征在于：在高疲劳受力的位置加入碳纤维的比例为40-60％，在房车车身的连接部位加入碳纤维的比例为10-30％。

4.根据权利要求1所述的房车车身一体成型工艺，其特征在于：所述增强纤维的纤维朝向和该位置的受外力方向呈±30°以内的夹角。

5.根据权利要求1所述的房车车身一体成型工艺，其特征在于：所述骨架的材质为木条、铝合金、轻量化高密度PU条中的一种或多种。

6.根据权利要求1所述的房车车身一体成型工艺，其特征在于：所述保温层为聚氨酯。

7.一种采用如同权利要求1所述的房车车身一体成型工艺制造的房车，包括车头、设置在车头底部的底座、设置在底座上的车身，其特征在于：所述车身自外向内由外壳、骨架和保温层三层组成。

8.根据权利要求7所述的房车，其特征在于：所述车身包括顶部、右侧部、左侧部和后部，所述顶部和其他部分连接处圆滑过渡，所述顶部、右侧部、左侧部和底座围成一个安装槽。

9.根据权利要求8所述的房车，其特征在于：所述顶部设置有尾翼。

10.根据权利要求8所述的房车，其特征在于：所述车身自安装槽到后部呈流线型圆滑过渡。