[发明专利]一种基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法在审
申请号: | 202011035903.5 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112317796A | 公开(公告)日: | 2021-02-05 |
发明(设计)人: | 晏子俊 | 申请(专利权)人: | 怀化市康美悦信息科技有限公司 |
主分类号: | B23B41/00 | 分类号: | B23B41/00;B23B35/00;B23Q11/00;H01M4/04 |
代理公司: | 长沙鑫泽信知识产权代理事务所(普通合伙) 43247 | 代理人: | 李翠梅 |
地址: | 418400 湖南省怀化市靖州苗*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 新能源 汽车 锂电池 极板 加工 机构 及其 使用方法 | ||
本发明公开了一种基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法,具体为新能源领域,包括工作台,所述工作台顶端的一侧固定安装有安装框,所述安装框的内部可拆卸安装有固定轴,所述固定轴的表面固定套接有安装板,所述安装板的一侧可拆卸安装有固定框,所述固定框的内部可拆卸安装有驱动机构,所述驱动机构的一侧可拆卸安装有转动轴,所述转动轴的一侧固定安装有连接板,所述连接板的一侧固定安装有安装块。本发明通过设置了钻头和吸附装置之间的相互配合,从而达到了加工效率高的效果,避免了因为极板钻孔处会产生废屑,所以一旦废屑堆积在钻孔处,就会导致工作时间的增加,进而降低装置工作效率的问题,从而提高了装置的加工效率。
技术领域
本发明涉及新能源技术领域,更具体地说,本发明为一种基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法。
背景技术
随着人们生活水平的快速发展,新能源汽车在生活中投放使用越来越多,新能源一般通过锂电池进行供电功能,在行驶过程中无污染物排放,使用环保;
新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车,包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低,新能源汽车通常采用锂电池进行驱动,其中,锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料,使用非水电解质溶液的电池,随着二十世纪末微电子技术的发展,小型化的设备日益增多,对电源提出了很高的要求,锂电池随之进入了大规模的实用阶段;
锂电池的构造有外壳、上盖、极板、隔板、汇流排、极柱、过桥保护板、端子等部件组成,其中极板的加工与电池极板的包隔板是其中不可缺少的环节。
但是其在实际使用时,仍旧存在一些缺点,如:
(1)、现有的基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法存在着加工效率差的问题,现有的基于新能源汽车锂电池用极板加工机构在工作的时候,因为极板钻孔处会产生废屑,所以一旦废屑堆积在钻孔处,就会导致工作时间的增加,进而降低装置的工作效率,而且还会不利于装置的发展。
(2)、现有的基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法还存在着极板加工精度低的问题,因为极板在加工的时候,是放置在工作台上,没有加以固定的,所以一旦装置受到碰撞,就会导致极板发生偏移,进而导致装置出现误差,降低极板的加工精度,而且还会使成本增加。
(3)、现有的基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法还存在着安全隐患的问题,现有的基于新能源汽车锂电池用极板加工机构在工作的时候,因为极板在加工的时候,需要将极板进行翻转,才能将极板钻通,所以一旦忘记关闭加工装置,此时去翻转极板,就会给工作人员的安全带来隐患,进而不利于装置的发展。
发明内容
为了克服现有技术的上述缺陷,本发明的实施例提供一种基于新能源汽车锂电池用极板加工机构及其使用方法,通过设置了钻头和吸附装置之间的相互配合,从而达到了加工效率高的效果,避免了因为极板钻孔处会产生废屑,所以一旦废屑堆积在钻孔处,就会导致工作时间的增加,进而降低装置工作效率的问题,从而提高了装置的加工效率,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种基于新能源汽车锂电池用极板加工机构,包括工作台,所述工作台顶端的一侧固定安装有安装框,所述安装框的内部可拆卸安装有固定轴,所述固定轴的表面固定套接有安装板,所述安装板的一侧可拆卸安装有固定框,所述固定框的内部可拆卸安装有驱动机构,所述驱动机构的一侧可拆卸安装有转动轴,所述转动轴的一侧固定安装有连接板,所述连接板的一侧固定安装有安装块,所述安装块的内部开设有滑槽,所述滑槽的内部活动套接有滑动块,所述滑动块的一侧固定安装有支撑板,所述支撑板底端的一侧可拆卸安装有液压杆,所述液压杆底端的表面可拆卸安装有定位盘,所述工作台的顶端可拆卸安装有吸附装置,所述工作台底端的一侧固定安装有支撑柱,所述支撑柱底端的表面可拆卸安装有稳定底座。
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