[发明专利]一种铁路隧道应急照明检测系统在审
申请号: | 202011033663.5 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112153792A | 公开(公告)日: | 2020-12-29 |
发明(设计)人: | 曾松森 | 申请(专利权)人: | 北京博维亚讯技术有限公司 |
主分类号: | H05B47/165 | 分类号: | H05B47/165;H05B47/20 |
代理公司: | 长沙中科启明知识产权代理事务所(普通合伙) 43226 | 代理人: | 谭勇 |
地址: | 102206 北京市昌平区回龙观镇*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 隧道 应急 照明 检测 系统 | ||
1.一种铁路隧道应急照明检测系统,其特征在于:包括检测装置和集控装置模块,所述检测装置均匀间隔设置在铁路隧道两侧并进行编号,所述检测装置包括电源单元、手动按键单元、指示单元、MCU单元、超声波检测单元和以太网通信单元,所述电源单元与外部电路电性连接,为整个系统进行供电,所述手动按键单元与按键连接,人为按下按键时,所述按键将转化信号传递至MCU单元,所述MCU单元输出端与指示单元输入端电性连接,所述MCU单元与超声波检测单元通过串口通信连接,所述MCU单元与以太通信单元通过RMII接口通信连接,所述检测装置与集控装置模块电性连接,所述集控装置模块收集编号信息并进行算法处理。
2.根据权利要求1所述的一种铁路隧道应急照明检测系统,其特征在于:所述检测装置为相等间距交叉分布于铁路隧道两侧,且同一侧的两组检测装置之间的距离为40米。
3.根据权利要求1所述的一种铁路隧道应急照明检测系统,其特征在于:所述检测装置其中一侧的MAC地址进行奇数编号,且奇数编号的一侧与手动按键单元电性连接,另一侧的MAC地址进行偶数编号。
4.根据权利要求1所述的一种铁路隧道应急照明检测系统,其特征在于:所述集控装置模块收集编号信息并进行算法处理的具体内容包括:
S1、当有列车故障信息或者手动按键信息时,集控装置模块收集上报信息,判断是否为手动按键上报;
S2、基于S1,当程序执行“是”命令时,直接观察编号是否为奇数,是奇数则控制打开奇数侧的照明灯具,是偶数则控制打开偶数侧的照明灯具;
S3、基于S1,当程序执行“否”命令时,则在上报的检测装置的数量上加1,若一分钟内上报检测装置数量合计大于等于三,直接观察上报的检测装置编号是否为奇数,是奇数则控制打开奇数侧的照明灯具,是偶数则控制打开偶数侧的照明灯具;
S4、基于S3,若一分钟内上报检测装置数量合计小于三,则继续反馈到集控装置模块重新收集上报信息。
5.根据权利要求1所述的一种铁路隧道应急照明检测系统,其特征在于:所述指示单元包括指示单元包括红、绿、黄三个指示灯,红色灯为常亮,指示行人在黑暗中找到该隧道应急照明检测装置,黄色灯为按键成功指示灯,绿色灯为开灯成功指示灯。
6.根据权利要求1所述的一种铁路隧道应急照明检测系统,其特征在于:所述MCU单元为Atmel的ARM926EJ-S型号的处理器。
7.根据权利要求1所述的一种铁路隧道应急照明检测系统,其特征在于:所述超声波检测单元包括超声波发送单元和超声波接收单元,其可以检测最大距离为4米。
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