[发明专利]一种电动车用电池盒定位机构

说明书

本发明涉及电动车组件技术领域，且公开了一种电动车用电池盒定位机构，包括盒体，盒体的四个内侧壁均安装有两个橡胶伸缩管，橡胶伸缩管的两端均通过封闭板进行封堵，橡胶伸缩管的一端通过封闭板连通有导气管，盒体的四个侧面开设有导管槽，导气管的末端贯穿盒体的内侧壁并延伸至相对应的导管槽的内侧，导气管的末端连接有连接头，连接头的接口在导管槽内连通有导流管和连通管，导流管的末端与相邻的橡胶伸缩管上的导气管相连通，盒体的侧面顶部安装有相适配的空腔板。该电动车用电池盒定位机构，使得橡胶伸缩管末端的封闭板作用于电池组的侧面，有效的将盒体内的电池组进行稳定定位，改变了传统的电池组定位方式，扩大电池盒的适用范围。

技术领域

本发明涉及电动车组件技术领域，具体为一种电动车用电池盒定位机构。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，电动车的电池一般通过电池盒进行集成安装，以便于使用者对电池的拆装操作，但现有的电池盒针对不同大小的电池组进行安装使用时，其内侧空间总会空出一些间隙，一般使用者会通过一些泡沫或弹性垫进行填充，这种填充方式存在一定的不稳定性，影响其内部电池组的稳定安装，不便于进行二次定位拆装，因此发明人设计了一种电动车用电池盒定位机构，来改变现有电池盒的定位方式。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动车用电池盒定位机构，解决了电动车用电池盒内部空间不能适用于不同大小电池组的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动车用电池盒定位机构，包括盒体，所述盒体的四个内侧壁均安装有两个橡胶伸缩管，橡胶伸缩管的两端均通过封闭板进行封堵，橡胶伸缩管的一端通过封闭板连通有导气管，盒体的四个侧面开设有导管槽，导气管的末端贯穿盒体的内侧壁并延伸至相对应的导管槽的内侧，导气管的末端连接有连接头，连接头的接口在导管槽内连通有导流管和连通管，导流管的末端与相邻的橡胶伸缩管上的导气管相连通，盒体的侧面顶部安装有相适配的空腔板，盒体的顶部设置有盒盖，盒盖与盒体之间通过螺钉相连接，空腔板的顶部表面与盒盖的下表面相接触，盒盖与盒体内腔相对应的表面粘接有耐高温弹性棉，空腔板的顶部表面开设有与其内腔相连通的内嵌沉槽，内嵌沉槽的内侧壁安装有密封垫圈，盒盖的下表面安装有与密封垫圈相适配的压紧接头，压紧接头压紧插接在内嵌沉槽的内侧，盒盖的顶部表面开设有与压紧接头相连通的安装槽，安装槽的内侧安装有密封导气阀，密封导气阀的末端端口延伸至空腔板的内腔，盒体的侧壁底部设置有排气口，排气口的内侧设置有单向排气阀。

优选的，所述橡胶伸缩管的初始状态为收缩状态，盒体内置有电池组，橡胶伸缩管在远离盒体内侧壁的一端与电池组侧面相接触。

优选的，相邻的所述橡胶伸缩管之间均通过相对应的导气管、连接头和导流管相互连通。

优选的，所述耐高温弹性棉至盒体内侧底部之间的距离大于电池组高度2-3厘米。

优选的，所述导气管、连接头、导流管和连通管均位于导管槽内侧。

优选的，所述单向排气阀为盒体内腔向外单向排气的阀体。

(三)有益效果

本发明提供了一种电动车用电池盒定位机构。具备以下有益效果：