[发明专利]一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法

权利要求书

1.一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法，其特征在于，设备布置数量为n台，将尘荷监测传感器搭载于社会车辆上，在不拆装设备的前提下使用社会车辆监测道路积尘负荷。

2.根据权利要求1所述的一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法，其特征在于，社会车辆包括出租车、环卫保洁车、公共汽车、货运车辆。

3.根据权利要求1所述的一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法，其特征在于，同一个车上装两台设备：分别安装在车底和车顶，车底设备监测道路尘荷，车顶设备监测大气环境，每隔设定时间上传一组数据，分别是尘核值与大气值；通过计算线性拟合度对比两个值的差异，得出R²。

4.根据权利要求3所述的一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法，其特征在于，尘荷监测设备安装在社会车辆上，社会车辆顶部安装大气监测设备，监测指标为PM2.5、PM10、PM100,社会车辆底部安装积尘负荷监测设备，监测指标为PM100；两个监测设备数据同步上传，上传频率可调节；将大气监测设备监测的PM100数据称为大气值，积尘负荷监测设备监测的PM100数据称为尘荷值；

将数据传输至电脑进行数据分析得出数据曲线，x轴为时间，单位秒，y轴为PM100数据，单位微克/立方米；设定一固定时间作为数据计算周期，周期内数据上传频率为设定的N秒，所以尘荷值与大气值各M个数据，计算两者之间的线性拟合度得到相关系数R²和截距a。

5.根据权利要求4所述的一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法，其特征在于，鉴于所监测数据来源不同,不分析数值间高低差异，只分析两者数值变化趋势的差异，所以后期计算忽略截距a；

当0.85＜R²＜1时，定义本时段数据相关性为A级，尘荷值与大气值具有高的一致性，尘荷值对大气污染贡献率为最高级别；当0.7＜R²≤0.85时，定义本时段数据相关性为B级，尘荷值对大气污染贡献率为中等级别；当R²≤0.7时，定义本时段数据相关性为C级，尘荷值对大气污染贡献率为低等级别；三种数据级别可通过时间轴对应至不同路段，通过不同级别评价各路段积尘负荷对道路扬尘污染的权重。

6.根据权利要求1所述的一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法，其特征在于，先在一条污染道路上设置一个区域，用一台固定式的尘荷设备在这个区域每隔60min采集一次，生成一个对应的数据；车载式尘荷监测车经过该区域时，车载设备监测的数据与固定式数据进行比较，或用线性拟合度计算。

7.根据权利要求6所述的一种使用社会车辆监测道路积尘负荷的方法，其特征在于，多台社会车辆设备数据校准，积尘负荷监测设备安装在某城市多台车，根据多台车辆运行设定时间内的道路密度分布，在车辆经过频次最高的道路设置一个标准设备，该点位采样位置设置在道路路面标准设备采样区域，用于测量路面尘荷，该设备采样时间频率为每小时采集一次，如16：00测得路面尘荷数据记为T₁，则定义T₁为16:00-17:00时刻内的尘荷标准值；

在16:00-17:00时刻内，通过GPS信息获取社会车辆经过标准设备采样区域前后50m的尘荷数据，计算该区域内所有数据，得出平均值b；计算b与T₁的比值得出比例系数k，k≥0.85，社会车辆测得尘荷值与尘荷标准值差异小，可不对传感器参数进行调整，即为传感器数据正常；0.5≤k＜0.85，可对传感器参数进行调整，纠正漂移量；k＜0.5，传感器参数不做修正，该设备定为待检修。