[发明专利]用于将数据导向到飞行器中的分布式设备的设备，系统和方法

说明书

公开了用于将数据导向到飞行器中的分布式设备的设备，系统和方法。数据导向系统包括飞行器和通信地联接到控制单元的装置。飞行器包括控制单元和一个或多个分布式模块。控制单元被构造为经由发动机控制总线与一个或多个分布式模块中的每一个通信。控制单元被构造为经由以太网连接从装置接收以太网数据包，将以太网数据包的协议转换为发动机控制总线的协议，识别以太网数据包中的IP地址，以及基于IP地址和转换后的协议，将以太网数据包的数据通过发动机控制总线导向到一个或多个分布式模块中的一个。

技术领域

本公开涉及用于将数据导向到分布式设备的设备，系统和方法，并且更具体地，涉及用于经由以太网连接和发动机控制总线将数据从地面支持装置导向到一个或多个分布式控制模块的设备，系统和方法。

背景技术

飞行器部件，特别是飞行器发动机，可以结合感测与飞行器部件有关的各种状况的多个传感器，软件可以使用这些传感器实时检测，诊断或预测问题和/或故障，即使飞行器正在操作(例如飞行)。当获得关于飞行器部件的操作的更多信息时，频繁地更新这种软件，使得该软件在每次连续更新的诊断或预测问题和/或故障中变得更加准确。

当前，软件更新不能自动地被推送到飞行器(或其部件)或通信地联接到飞行器的计算机系统。而是，软件由制造商提供在物理介质上，并且仅在接收到相应的服务公告并测试软件时，才由操作员或服务中心安装。这样，飞行器(或其部件)并不总是安装最新的软件。为了更新用于飞行器中的多个设备或多个处理系统的软件，多个设备或多个处理系统中的每一个都需要专用的以太网连接，以与提供软件更新的外部设备进行通信。

因此，需要一种数据导向系统，该数据导向系统允许通过经由数据总线将数据导向到分布式设备，从而利用具有外部数据加载器的单个以太网连接为飞行器中的多个分布式设备进行软件更新。

发明内容

在一个实施例中，数据导向系统包括飞行器和通信地联接到控制单元的装置。飞行器包括控制单元和一个或多个分布式模块。控制单元被构造为经由发动机控制总线与一个或多个分布式模块中的每一个分布式模块通信。控制单元被构造为：经由以太网连接从装置接收以太网数据包；将以太网数据包的协议转换为发动机控制总线的协议；识别以太网数据包中的IP地址；基于IP地址和转换后的协议，将以太网数据包的数据通过发动机控制总线导向到一个或多个分布式模块中的一个分布式模块。

在一个实施例中，一种用于飞行器的控制单元，该控制单元包括：一个或多个处理器；一个或多个数据库；一个或多个非暂时性存储器模块，该一个或多个非暂时性存储器模块通信地联接到一个或多个处理器，并存储机器可读指令，当机器可读指令被执行时，使一个或多个处理器进行以下操作：经由以太网连接从飞行器外部的装置接收以太网数据包；将以太网数据包的协议转换为发动机控制总线的协议，发动机控制总线建立在控制单元与一个或多个分布式模块之间；从以太网数据包中提取IP地址；基于IP地址和转换后的协议，将数据通过发动机控制总线导向到一个或多个分布式模块中的一个分布式模块。

在一个实施例中，一种用于为包括控制单元和一个或多个分布式模块的飞行器导向数据的方法，该方法包括：经由以太网连接从飞行器外部的装置接收数据；将数据的以太网协议转换为发动机控制总线的协议，发动机控制总线建立在控制单元和一个或多个分布式模块之间；从装置接收到的数据中提取IP地址；基于IP地址和转换后的协议，将数据通过发动机控制总线导向到一个或多个分布式模块中的一个分布式模块。

在参考附图考虑以下描述和所附权利要求时，本技术的这些和其他特征、特性，以及操作方法、结构的相关元件的功能、部件的组合、制造的经济性，将变得更加显而易见，所有这些形成本说明书的一部分，其中，在各个附图中，相同的附图标记表示相应的部件。然而，应当明确地理解，附图仅出于说明和描述的目的，并且不旨在作为对本发明的界限的限定。如说明书和权利要求书中所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式的“一”，“一种”和“该”包括复数指代。

附图说明