[发明专利]轨交车站客流预警系统及方法

权利要求书

1.一种轨交车站客流预警系统，其包括列车客流数据采集子系统、车站AFC系统、车站IVA系统和线网ACC系统，其特征在于，所述轨交车站客流预警系统还包括线网OD分析子系统、车站客流预测预警子系统、车站客流数据采集子系统，所述车站客流预测预警子系统分别与所述列车客流数据采集子系统、所述车站客流数据采集子系统和所述线网OD分析子系统通信连接；

所述车站客流数据采集子系统被配置为能够实时采集车站AFC系统的进出站实时客流数据和车站IVA系统的车站站台各区域的实时客流密度数据，并同步转发给所述车站客流预测预警子系统；

所述线网OD分析子系统被配置为能够采集线网ACC系统的全网OD数据，并基于全网OD数据计算全网车站各时段上行站台和下行站台的进出站客流数据，以生成上行站台和下行站台的进出站客流历史数据；

所述车站客流预测预警子系统被配置为能够实时监测车站站台各区域的客流密度数据和进站列车各车厢的满载率数据，并结合车站本时段的进出站客流历史数据测算后续时段的车站滞留乘客数量，基于车站滞留乘客数量生成相应的车站客流预警信息。

2.如权利要求1所述的轨交车站客流预警系统，其特征在于，所述车站客流预测预警子系统还被配置为能够基于预设的滞留乘客变化趋势算法根据车站滞留乘客数量预测滞留乘客数量的变化趋势，并将滞留乘客数量的变化趋势和预设的滞留乘客数量阈值进行比较，以生成所述车站客流预警信息。

3.如权利要求1所述的轨交车站客流预警系统，其特征在于，所述车站客流数据采集子系统包括AFC接口模块、IVA接口模块和采集数据管理模块；

所述AFC接口模块与车站AFC系统连接，并被配置为能够采集车站的进出站实时客流数据，并按需发送客运场景模式联动指令；

所述IVA接口模块与车站IVA系统连接，并被配置为能够采集车站站台各区域的实时客流密度数据；

所述采集数据管理模块与所述车站客流预测预警子系统连接，并被配置为能够缓存采集数据并向所述车站客流预测预警子系统实时转发车站的进出站实时客流数据和车站站台各区域的实时客流密度数据。

4.如权利要求1所述的轨交车站客流预警系统，其特征在于，所述线网OD分析子系统包括ACC接口模块、OD计算分析模块和OD数据管理模块；

所述ACC接口模块与线网ACC系统连接，并被配置为能够采集全网OD数据；

所述OD计算分析模块，并被配置为能够分析计算全网车站各时段上行站台和下行站台的进出站客流数据；

所述OD数据管理模块与所述车站客流预测预警子系统连接，并被配置为能够存储和管理全网车站的各时段上行站台与下行站台的进出站客流数据，以及响应于所述车站客流预测预警子系统的访问要求而提供车站的上行站台与下行站台的进出站客流的历史数据。

5.如权利要求1所述的轨交车站客流预警系统，其特征在于，所述车站客流预测预警子系统还包括实时监测模块、客流预测模块和客流预警模块；

所述实时监测模块被配置为能够实时监测车站站台各区域的客流密度数据和进站列车各车厢的满载率数据，并提供客流拥挤的报警信号；

所述客流预测模块被配置为能够实时分析车站上行站台和下行站台的后续时段的滞留乘客数量，预测后续时段滞留乘客数量的变化趋势；

所述客流预警模块被配置为能够根据所述客流预测模块的预测结果自动生成相应的车站客流预警信息。

6.如权利要求1所述的轨交车站客流预警系统，其特征在于，所述轨交车站客流预警系统还包括客流可视化管控子系统，所述客流可视化管控子系统被配置为能够实时显示车站上行方向和下行方向的客流密度数据、到站列车满载率数据和车站客流预警信息；

所述客流可视化管控子系统还被配置为能够发送车站客运场景联动模式，以用于实现车站客运组织方式的调整。