[发明专利]用于动态路面标记的系统和设备在审
申请号: | 202011019701.1 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112638010A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 阿尤什·沙阿;奥利弗·雷;佩里·鲁滨逊·麦克尼尔 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | H05B47/115 | 分类号: | H05B47/115;H05B47/165;H05B47/155;H05B47/175;H05B45/00;E01F9/50 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 杨帆;宋薇薇 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 动态 路面 标记 系统 设备 | ||
本公开提供了“用于动态路面标记的系统和设备”。一种方法,包括将一个或多个道路传感器和多个发光二极管(LED)凸起路面标记网络化阵列定位在道路上。所述道路附近的传感器与道路标记控制器网络相关联,所述道路标记控制器配合以在车辆在所述道路上行驶时控制所述LED。所述LED作为道路车道标记灯的网络化阵列操作。所述道路标记控制器确定所述道路上的车辆与所述道路传感器之间的距离,确定与所述车辆相关联的相对于时间而变化的动态条件,并且至少部分地基于所述车辆与所述道路传感器之间的所述距离和与所述车辆相关联的所述动态条件来点亮所述多个LED。用于操作LED照明方案的动态条件可包括车辆速度、日期、时间、所述车辆附近的天气条件以及其他因素。
技术领域
本公开涉及交互式道路系统,并且更具体地,涉及具有交互式标记的计算机控制的动态路面。
背景技术
在一些情形下,驾驶员对道路和周围环境的视野在地理上受到限制并且因此对危险道路和天气条件作出反应的可用时间有限,此时驾驶机动车辆可能是困难的。例如,双车道道路上的行驶速度可能会受低速移动的车辆牵制,这可能会导致跟随在低速车流后方的汽车试图在为对向车流预留的车道中对低速移动的车辆进行超车。虽然这种做法在一些有限的情况下可能总体是安全的,但在山区和其他视野有限的地方,使用双车道公路对低速车流进行超车可能是困难的。此外,在诸如救护车、消防车和警车的紧急车辆必须优先控制道路的情形下,在非紧急车流试图为紧急车辆疏通通过路径时,进入紧急区域的快速通道可能会被不必要地减慢。
发明内容
一种方法包括将一个或多个道路传感器和多个发光二极管(LED)凸起路面标记网络化阵列定位在道路上。所述道路附近的传感器与道路标记控制器网络相关联,所述道路标记控制器配合以在车辆在所述道路上行驶时控制所述LED。所述LED作为道路车道标记灯的网络化阵列操作。所述道路标记控制器确定所述道路上的车辆与所述道路传感器之间的距离,确定与所述车辆相关联的相对于时间而变化的动态条件,并且至少部分地基于所述车辆与所述道路传感器之间的所述距离和与所述车辆相关联的所述动态条件来点亮所述多个LED。用于操作LED照明方案的动态条件可包括车辆速度、日期、时间、所述车辆附近的天气条件以及其他因素。
附图说明
参考附图阐述了具体实施方式。使用相同的附图标记可指示类似或相同项。各种实施例可利用附图中示出的那些之外的元件和/或部件,并且一些元件和/或部件可能不存在于各种实施例中。附图中的元件和/或部件不一定按比例绘制。在整个本公开中,根据上下文,可以可互换地使用单数和复数术语。
图1描绘了根据一个实施例的车辆和与智能道路相关联的计算机控制器之间的通信。
图2描绘了根据一个实施例的图1的智能道路中的一块路面的局部剖面。
图3描绘了可实现用于提供本文所公开的示例的方法和结构的说明性智能道路计算环境。
图4描绘了根据一个实施例的具有计算机控制的凸起路面标记网络的示例性智能道路。
图5描绘了根据一个实施例的示例性凸起路面标记网络。
图6描绘了根据实施例的示例性智能道路标记控制器。
图7描绘了根据一个实施例的示例性智能道路和计算机控制的凸起路面标记网络。
图8描绘了根据本公开的一个实施例的另一智能道路配置。
图9描绘了根据本公开的一个实施例的另一智能道路配置。
图10是根据本公开的一个实施例的用于控制智能道路的示例性方法的流程图。
具体实施方式
概述
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