[发明专利]铁路推进调车作业安全管理系统

说明书

本发明提供一种铁路推进调车作业安全管理系统，涉及铁路车站管理技术领域。该系统中的无线网络子系统包括架设在站场区域内的无线基站和无线通讯单元；调度监视子系统对调度安全控制子系统确定的机车定位信息以及机车管理信息进行分析、计算出股道的空闲区段，并向调度安全控制子系统返回作业数据；同时，对机车的调车作业信息进行显示、保存及历史查阅，并实现现车管理与外部硬件设备之间的通讯；调车安全控制子系统完成对推进作业机车的定位采集、画面显示和报警，以及根据调度监视子系统返回的作业数据对机车的停车进行控制；并向调车作业人员发出准确的十、五、三车距离提示；同时还对推进的车辆摘挂的数量信息进行输入控制。

技术领域

本发明涉及铁路车站管理技术领域，尤其涉及一种铁路推进调车作业安全管理系统。

背景技术

现有铁路车站调车作业如图1所示，作业过程中存在着安全隐患，最为突出的是对调车车列在铁路线内推进或单机作业时(特别是在尽头线内)，由于调车车列比较长，司机看不到车列尾部或尽头线端部，只能通过现场领车作业人员，采用平调设备人为测距发出十车、五车、三车距离信号(个别车站设有距车挡的十、五、三车距离标识)。但对铁路线内有停留车时，只能靠调车作业人员独自判断距离，由于个别作业人员违章作业，导致与原停留车辆相撞或车列冲出尽头线车挡，造成重大事故。

在铁路车站推进调车作业中，完全依靠人的经验掌控，很难准确判断十车、五车、三车的准确度。目前国内几乎没有任何设备安全保证措施。尤其是夜间作业不安全性更大，为了作业安全，势必要降低调车作业运行速度，而影响调车效率。

发明内容

本发明要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种铁路推进调车作业安全管理系统，实现对铁路线内的调车推进作业进行安全管理。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种铁路推进调车作业安全管理系统，包括无线网络子系统、调度监视子系统和调车安全控制子系统；所述无线网络子系统包括架设在站场区域内的2.4G无线基站和无线通讯单元，实现站场区域内无线网络多重覆盖；所述调度监视子系统包括在车站调度中心机房采用热备冗余方式配置的两台服务器和一台交换机，对通过无线通讯单元接收到的调度安全控制子系统确定的机车定位信息以及机车管理信息进行分析、计算出股道的空闲区段即该股道可推进距离，并向调度安全控制子系统返回作业数据；同时，对机车的调车作业信息进行显示、保存及历史查阅，并实现现车管理与外部硬件设备之间的通讯；所述调车安全控制子系统完成对推进作业机车的定位采集、画面显示和报警，以及根据调度监视子系统返回的作业数据对机车的停车进行控制；所述调车安全控制子系统还与已有的平调手持终端进行数据通讯对接，向调车作业人员发出准确的十车、五车、三车距离提示；同时还对推进的车辆摘挂的数量信息进行输入控制。

优选地，所述无线通讯单元采用架设在铁路车站内的P900微型数传电台，实现无线数据传输网络的多重覆盖；所述无线网络系统还在信号不能到达或信号薄弱地点，加装天线增强信号，确保调车作业区域无线网络覆盖无死角。

优选地，所述调度监视子系统包括监控显示模块和历史回放模块；所述监控显示模块包括显示子模块、设置子模块、复位子模块、回放子模块、信息管理子模块及收发数据子模块；所述显示子模块通过股道显示图显示股道占用状态、机车与停留车距离提示信息、机车的通讯状态以及股道尽头的卫星定位值；所述设置子模块用于设置一线调车作业人员需要设置修改的数据；所述复位子模块用于将当前正在运行的机车复位，不再发送有效数据给机车；所述回放子模块用于调用回放程序进行机车运行历史数据的查询，从而判断事故原因；所述信息管理子模块用于存储管理机车信息和股道占用信息；所述收发数据子模块用于接收和发送接发车信息和股道信息；所述历史回放模块用于播放系统运行中存储的历史数据，查看机车调车作业事故状态。

优选地，所述股道显示图包括站场内所有轨道线路，并用不同颜色线条表示轨道的状态，在轨道线路上显示机车图标及RFID电子标签；机车图标上显示机车号及机车的通讯状态；同时，股道显示图上还显示实时时间；