[发明专利]铁路推进调车作业安全管理系统

权利要求书

1.一种铁路推进调车作业安全管理系统，其特征在于：包括无线网络子系统、调度监视子系统和调车安全控制子系统；所述无线网络子系统包括架设在站场区域内的2.4G无线基站和无线通讯单元，实现站场区域内无线网络多重覆盖；所述调度监视子系统包括在车站调度中心机房采用热备冗余方式配置的两台服务器和一台交换机，对通过无线通讯单元接收到的调度安全控制子系统确定的机车定位信息以及机车管理信息进行分析、计算出股道的空闲区段即该股道可推进距离，并向调车安全控制子系统返回作业数据；同时，对机车的调车作业信息进行显示、保存及历史查阅，并实现现车管理与外部硬件设备之间的通讯；所述调车安全控制子系统完成对推进作业机车的定位采集、画面显示和报警，以及根据调度监视子系统返回的作业数据对机车的停车进行控制；所述调车安全控制子系统还与已有的平调手持终端进行数据通讯对接，向调车作业人员发出准确的十车、五车、三车距离提示；同时还对推进的车辆摘挂的数量信息进行输入控制。

2.根据权利要求1所述的铁路推进调车作业安全管理系统，其特征在于：所述无线通讯单元采用架设在铁路车站内的P900微型数传电台，实现无线数据传输网络的多重覆盖；所述无线网络系统还在信号不能到达或信号薄弱地点，加装天线增强信号，确保调车作业区域无线网络覆盖无死角。

3.根据权利要求1所述的铁路推进调车作业安全管理系统，其特征在于：所述调度监视子系统包括监控显示模块和历史回放模块；所述监控显示模块包括显示子模块、设置子模块、复位子模块、回放子模块、信息管理子模块及收发数据子模块；所述显示子模块通过股道显示图显示股道占用状态、机车与停留车距离提示信息、机车的通讯状态以及股道尽头的卫星定位值；所述设置子模块用于设置一线调车作业人员需要设置修改的数据；所述复位子模块用于将当前正在运行的机车复位，不再发送有效数据给机车；所述回放子模块用于调用回放程序进行机车运行历史数据的查询，从而判断事故原因；所述信息管理子模块用于存储管理机车信息和股道占用信息；所述收发数据子模块用于接收和发送接发车信息和股道信息；所述历史回放模块用于播放系统运行中存储的历史数据，查看机车调车作业事故状态。

4.根据权利要求3所述的铁路推进调车作业安全管理系统，其特征在于：所述股道显示图包括站场内所有轨道线路，并用不同颜色线条表示轨道的状态，在轨道线路上显示机车图标及RFID电子标签；机车图标上显示机车号及机车的通讯状态；同时，股道显示图上还显示实时时间。

5.根据权利要求3所述的铁路推进调车作业安全管理系统，其特征在于：所述机车信息包括机车的位置、车列计长及所带的车辆信息；所述股道信息包括所有尽头股道的定位信息、股道长度、股道占用状态及有无车辆信息。

6.根据权利要求1所述的铁路推进调车作业安全管理系统，其特征在于：所述调车安全控制子系统包括车载适配电源、车载定位模块、卫星定位模块、手持语音终端和司机输入终端；所述车载定位模块包括安装在机车上的RFID读写器和车载终端以及铺设在轨道上的RFID电子标签；所述安装在机车上的RFID读写器读取股道上铺设的RFID电子标签信息来确定机车所处位置，同时将读取的机车位置标签信息、时间和机车ID发送到车载终端；所述卫星定位模块采用北斗卫星高精度差分定位方式，实现对目标机车的定位，并将机车定位信息发送到车载终端；所述车载终端用于调度指令的显示、执行，根据RFID读写器读取的机车位置信息及卫星定位模块的定位信息，确定机车位置，并在机车空闲区段为10车、5车、3车位置时向手持语音终端和司机输入终端发送语音提示；同时，车载终端通过无线通讯单元将接收的RFID读写器读取的机车位置信息及卫星定位模块的定位信息发送到调度监视子系统的服务器；所述司机输入终端设置在机车内，用于设置调车推进作业信息及显示机车状态；同时还与卫星定位模块连接，显示当前车辆的实时位置信息以及目的地的位置信息；所述车载适配电源采用为机车设计的专用电源，为车载终端及RFID读写器供电。