[发明专利]发动机罩铰链及汽车

说明书

本发明适用于车辆技术领域，提供了一种发动机罩铰链及汽车。发动机罩铰链包括安装座、旋转臂、旋转臂支架以及安全件。安全件包括安全件本体以及用于承受顶升器冲击的冲击部。本发明提供的发动机罩铰链，通过设置与具有冲击部的安全件，使顶升器冲击时顶起在与旋转臂贴合的冲击部上，通过旋转臂的向上转动间接带动旋转臂支架向上转动，从而实现发动机罩后端的弹起操作，避免因为顶升器直接冲击旋转臂支架而导致旋转臂支架损坏所引起的弹起失败。

技术领域

本发明属于车辆技术领域，更具体地说，是涉及一种发动机罩铰链及汽车。

背景技术

随着汽车的日渐普及，人们更加重视汽车的碰撞安全性能，出于对行人保护的日趋重视，各大车厂都在研究相关的行人保护措施。在汽车撞击行人时，行人一般会快速前倾摔倒，头部会撞击到发动机罩上部，由此会出现剧烈的撞击，从而导致行人头部受到严重的伤害。为此，弹起式发动机罩铰链应运而生。

现有技术中，弹起式发动机罩铰链包括安装在车身上的安装座、旋转臂以及旋转臂支架，旋转臂支架与发动机罩相连，旋转臂铰接安装在安装座上，旋转臂支架与旋转臂铰接。当汽车撞击行人时，安装在车身上的顶升器会迅速冲击旋转臂支架，使旋转臂支架相对旋转臂发生转动从而带动发动机罩的后端弹起，使弹起后的发动机罩为行人的头部撞击提供缓冲。

但是，受空间和结构限制，旋转臂支架一般较为单薄，然而顶升器为了能够快速顶起发动机罩，通常设定为4000N-7000N的冲击力，这已经超过了旋转臂支架的屈服强度(约3000N)，所以在顶升器冲击顶起旋转臂支架时，存在顶起旋转臂因为冲击而被破坏失效的风险，因此发动机罩的后端可能会无法正常弹起。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机罩铰链，旨在解决或者至少在一定程度上改善现有的弹起发动机罩铰链因为被冲击破坏而无法弹起发动机罩的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案是，提供一种发动机罩铰链，包括安装座、旋转臂、旋转臂支架以及安全件；其中，

所述安装座，用于固定安装于车身上；

所述旋转臂，其后端铰接于所述安装座上；

所述旋转臂支架，用于与发动机罩的后端相连，所述旋转臂支架的前端与所述旋转臂的前端铰接；

所述安全件，包括安全件本体以及用于承受顶升器冲击的冲击部，所述冲击部与所述安全件本体相连；所述安全件本体安装于所述旋转臂上，所述冲击部位于所述旋转臂和所述旋转臂支架的下侧；

在顶升器顶起冲击所述冲击部时，所述冲击部与所述旋转臂贴合，所述冲击部带动所述旋转臂向上转动，并使所述旋转臂支架向上转动，从而带动发动机罩的后端弹起。

进一步地，所述旋转臂上设有用于对所述旋转臂支架向下转动时进行限位的第一限位部；所述旋转臂支架上设有钩接部，所述安全件还包括用于与所述钩接部勾合的钩体部，所述钩体部与所述安全件本体相连，所述安全件本体铰接于所述旋转臂上；

所述发动机罩铰链还包括第一弹性件，所述第一弹性件具有第一输出端以及第二输出端，所述第一输出端与所述安全件相连或抵接，所述第二输出端与所述旋转臂相连或抵接；所述第一弹性件用于使所述钩体部具有向下转动并勾合所述钩接部的趋势，且使所述钩体部具有推动所述旋转臂支架向下转动的趋势；

在所述第一限位部的限位作用下以及所述钩体部推动所述旋转臂支架向下转动的作用下，以实现所述旋转臂支架和所述旋转臂的相对固定；

在顶升器开始冲击所述冲击部前，所述冲击部与所述旋转臂和所述旋转臂支架之间具有间隙；在顶升器开始冲击所述冲击部时，所述安全件向上转动，所述钩体部先与所述钩接部脱钩，之后所述冲击部向上转动并与所述旋转臂贴合；在顶升器继续冲击下，所述冲击部带动所述旋转臂向上转动，并使所述旋转臂支架向上转动，从而带动发动机罩的后端弹起。