[发明专利]多源数据的市政道路交通设施监管系统及其监管方法在审
申请号: | 202011010341.9 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112183779A | 公开(公告)日: | 2021-01-05 |
发明(设计)人: | 徐弯弯;郑晓光;陈亚杰;温学钧;吴立报;水亮亮;任奇 | 申请(专利权)人: | 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司;上海市政工程设计科学研究所有限公司 |
主分类号: | G06Q10/00 | 分类号: | G06Q10/00;G06Q10/06;G06Q50/26;G06K17/00;G08B21/24;G08B7/06 |
代理公司: | 上海世圆知识产权代理有限公司 31320 | 代理人: | 陈颖洁 |
地址: | 200092 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 数据 市政道路 交通设施 监管 系统 及其 方法 | ||
1.基于多源数据的市政道路交通设施监管系统,其特征在于,包括二维码系统、扫码app、道路交通设施综合管理平台,通过扫码app扫描设施二维码或电脑端进入道路交通设施综合管理平台对应的子平台,所述子平台包括市民病害报修平台、市民建议与投诉平台、市民报警与救援平台、日常巡检工作平台、养护等级评估与显示平台和维修养护工作平台,所述市民病害报修平台包括紧急病害报修平台与一般病害报修平台。
2.根据权利要求1所述的基于多源数据的市政道路交通设施监管系统,其特征在于,所述二维码系统由道路交通设施监管单元的对应二维码组成,每个单元所含道路交通设施包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道、停车设施、路灯、信号灯、电箱、标志标线、护栏、栏杆、井盖和排水沟渠,所述二维码包含坐标信息。
3.利用如权利要求1所述基于多源数据的市政道路交通设施监管系统的监管方法,其特征在于,监管系统分别针对市民、维修人员和运营管理人员建立操作平台,市民、维修人员和运营管理人员利用app扫描设施二维码或电脑端进入道路交通设施综合管理平台对应的子平台。
4.根据权利要求3所述的监管方法,其特征在于,使用一般病害报修平台包括以下步骤:
步骤101)选择报修设施类型,设施类型包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道和交通设施;
步骤102)勾选上报问题并提交;
步骤103)系统接收到一般病害报修,触发养护等级评估与显示平台;
步骤104)修订监管单元养护等级与养护地图。
5.根据权利要求3所述的监管方法,其特征在于,使用紧急病害报修平台包括以下步骤:
步骤201)勾选上报问题并上传相应照片或视频;
步骤202)系统接收到紧急病害报修,触发维修养护工作平台,开启紧急维修设定;
步骤203)利用文字与声音警示管理人员立即响应;
步骤204)核实信息正确后,提交维修任务,文字与语音提醒;
步骤205)维修人员现场确认并开展紧急维修。
6.根据权利要求3所述的监管方法,其特征在于,使用市民建议与投诉平台包括以下步骤:
步骤301)选择设施类型,包括路面、桥梁、隧道、人行道与非机动车道、停车设施、路灯、信号灯、电箱、标志标线、护栏与栏杆、排水设施和监控设施;
步骤302)填写文字或图片信息;
步骤303)选择提交建议或提交投诉;
步骤304)系统接收到建议或投诉提交后,触发维修养护工作平台,文字提醒管理人员查看与回复;
步骤305)对一周未处理的建议信息,重复提醒,对于三天未处理的投诉信息,重复提醒。
7.根据权利要求3所述的监管方法,其特征在于,使用报警与救援平台包括以下步骤:
步骤401)链接微信或支付宝进行身份信息认证;
步骤402)勾选报警事项;
步骤403)选择报警对象,提交;
步骤404)监管系统发布文字与语音信息提醒救援人员,信息内容包括报警事项与地理位置。
8.根据权利要求3所述的监管方法,其特征在于,所述日常巡检工作平台包括巡检工作发布模块与现场巡检评估模块,巡检工作发布模块的巡检内容包括路面、路基、桥隧构造物、人行道与非机动车道和交通设施;
使用现场巡检评估模块包括以下步骤:
步骤501)接收巡检任务;
步骤502)通过APP或电脑实时上传道路现场巡检情况;
步骤503)触发养护等级评估与显示平台,对路面、路基、桥隧构造物、人行道与非机动车道和交通设施五项技术状况指数实时评分;
步骤504)修订监管单元养护等级和养护地图。
9.根据权利要求8所述的监管方法,其特征在于,使用维修养护工作平台时,按养护地图发布养护任务,通过养护等级评估与显示平台,对监管单元的养护等级进行计算。
10.根据权利要求9所述的监管方法,其特征在于,所述养护等级评估与显示平台根据评估算法对监管单元的养护等级进行计算,计算公式为:Q=PI*γ1+SI*γ2+BTI*γ3+PBI*γ4+TFI*r5-n,其中,PI对应路面,SI对应路基,BTI对应桥隧构造物,PBI对应人行道与非机动车道,TFI对应交通设施,γi为权重系数,系统默认值为{γ1、γ2、γ3、γ4、γ5}={0.2、0.2、0.3、0.15、0.15},
管理人员根据现实情况对权重系数进行修改,n为单次检修频率内监管单元接收到的一般报修次数;
结合坐标信息与地图,根据每监管单元计算养护等级生成等级地图,规则为:
a、Q≥90,为I级,单元蓝色显示,无需采取养护措施;
b、80≤Q<90,为II级,单元黄色显示,采取一般养护措施,响应期限为一周;
c、Q<80,为III级,单元显示为红色,采取应急养护措施,响应期限为一天。
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