[发明专利]一种智能调节阀节流减压装置及智能调节阀在审
申请号: | 202011007284.9 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN114251473A | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
发明(设计)人: | 顾岱鸿;门成全;王力;吕占芯;乔义明 | 申请(专利权)人: | 中国石油大学(北京);西安海智机电设备有限公司 |
主分类号: | F16K3/02 | 分类号: | F16K3/02;F16K3/20;F16K3/314;F16K27/04;F16K27/08;F16K31/04;F16K31/05;F16K31/50;F16K31/53;F16K47/04;E21B34/00 |
代理公司: | 北京海虹嘉诚知识产权代理有限公司 11129 | 代理人: | 朱亚娜 |
地址: | 102249*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 智能 调节 节流 减压 装置 | ||
1.一种智能调节阀节流减压装置,其特征在于,包括开有十字形孔的阀体,其水平孔左右两端分别连接流体管路,其竖直孔包括矩形滑道;还包括设于所述矩形滑道的阀芯、上阀杆和下阀杆,所述阀芯为长方体式的滑板型;所述上阀杆和下阀杆固定连接于所述阀芯上下两端部,所述阀芯在所述上阀杆和/或所述下阀杆的带动下在所述矩形滑道上下移动;阀芯在移动到某一位置时,阀芯对应于所述水平孔的位置开设有连通左侧水平孔和右侧水平孔的若干水平节流孔。
2.根据权利要求1所述的智能调节阀节流减压装置,其特征在于,所述水平孔左端连接高压管路,右端连接低压管路;左侧水平孔接近所述阀芯的位置设有轴线与所述水平孔重合的圆环形的高压侧阀座,所述高压侧阀座稍凸出于所述左侧水平孔的右端面或与所述左侧水平孔的右端面相平;右侧水平孔接近所述阀芯的位置设有轴线与所述水平孔重合的圆柱形的低压侧阀座,所述低压侧阀座稍凸出于右侧水平孔的左端面或与所述右侧水平孔的左端面相平,其左侧开有与所述水平节流孔相对的若干水平泄压孔,右侧为开口向右的桶状体,且所述桶状体的侧壁的同一横截面上均匀分布有若干取压孔;所述阀芯上下移动时不完全脱离所述高压侧阀座和所述低压侧阀座。
3.根据权利要求2所述的智能调节阀节流减压装置,其特征在于,还包括与所述低压侧阀座右侧相抵的环形压紧套,所述环形压紧套通过管螺纹与所述水平孔相螺接。
4.根据权利要求3所述的智能调节阀节流减压装置,其特征在于,所述低压侧阀座的右侧通过碟簧与所述环形压紧套相抵,所述高压侧阀座的左侧通过碟簧与所述阀体相抵。
5.根据权利要求2-4之一所述的智能调节阀节流减压装置,其特征在于,所述高压侧阀座与所述阀芯相接触的端面和/或所述低压侧阀座与所述阀芯相接触的端面为密封面,所述密封面为经过研磨的堆焊STL硬质合金。
6.根据权利要求1-5之一所述的智能调节阀节流减压装置,其特征在于,还包括设于所述矩形通道上部的上压盖和设于所述矩形通道下部的下压盖,所述上压盖和下压盖的中心位置设有阀杆通道,所述上阀杆和下阀杆始终不脱离所述阀杆通道;和/或所述上阀杆和下阀杆通过梯形连接固定于所述阀芯上下两侧,所述阀芯上下端部分别设有梯形槽,对应的所述上阀杆的下端部和所述下阀杆的上端部设有梯形卡接块。
7.根据权利要求6所述的智能调节阀节流减压装置,其特征在于,所述上压盖和下压盖与所述阀体相连的部位设有环形密封圈;和/或所述阀杆通道与所述上阀杆和下阀杆之间设有环型密封圈和/或U型密封圈;和/或所述高压侧阀座和低压侧阀座与所述阀体之间设有环型密封圈。
8.根据权利要求1-7之一所述的智能调节阀节流减压装置,其特征在于,所述水平节流孔与所述水平泄压孔的截面形状相同,所述阀芯的上半部分设有圆形流道区,所述水平节流孔均布所述圆形流道区;均布所述圆形流道区的所述水平节流孔为8个相互平行的截面形状为长条形的水平节流孔,或均布所述圆形流道区的所述水平节流孔为3个相互平行的截面形状为等腰三角形的水平节流孔。
9.一种智能调节阀,其特征在于,包括权利要求1-8之一所述的智能调节阀节流减压装置,还包括电机和传动机构,所述下阀杆的下部设有与所述传动机构相螺接的梯形外螺纹。
10.根据权利要求9所述的智能调节阀,其特征在于,所述传动机构包括与电机轴连接第一齿轮,与第一齿轮咬合的第二齿轮,与第二齿轮相咬合的第三齿轮;所述第二齿轮通过第一深沟球轴承连接于固定轴;所述第三齿轮通过一对水平放置于其上下端面的推力轴承与所述下阀杆相螺接;所述第三齿轮的侧面还通过第二深沟球轴承与下护罩相抵;所述第三齿轮还包括与所述下阀杆的梯形外螺纹相匹配的梯形内螺纹。
11.根据权利要求9所述的智能调节阀,其特征在于,还包括手动装置和设于所述电机轴与所述第一齿轮之间的离合器,所述手动装置包括手动轴,所述手动轴的一端设有手轮,所述离合器与所述第一齿轮相脱离时,所述手动轴的另一端通过第三深沟球轴承与所述第一齿轮相连接。
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