[发明专利]一种智能停车设备有效

专利信息
申请号: 202011003624.0 申请日: 2020-09-22
公开(公告)号: CN112160636B 公开(公告)日: 2021-11-26
发明(设计)人: 郭望;张固 申请(专利权)人: 成都亚讯星科科技股份有限公司
主分类号: E04H6/30 分类号: E04H6/30;E04H6/32;E04H6/42
代理公司: 西安智财全知识产权代理事务所(普通合伙) 61277 代理人: 武学芹
地址: 610041 四川*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 智能 停车 设备
【说明书】:

发明提供了一种智能停车设备,包括停车板、传动单元和执行单元,所述停车板前端沿其周向拐角处开设有联动槽,传动单元转动设置在内部,执行单元设置在联动槽内;本发明能够解决“一、目前的停车场大部分是依靠人工操作的方式将汽车停放至停车位置,因此无法保证能否将汽车完全摆正,从而容易造成碰擦,为车主带来不必要的损失;二、现有的停车设备大部分为人工操作的方式先将汽车停至停车板上,再将停车板依次摆放;然而若停车板上的汽车未及时摆正,容易使汽车车轮滑落,从而加剧汽车车轮的损坏,且增大汽车之间相互碰擦的风险”等问题。

技术领域

本发明涉及智能停车处理技术领域,特别涉及一种智能停车设备。

背景技术

汽车是我们日常生活中非常重要的交通工具之一,汽车的主要作用是代步、载人、运输,一来方便且丰富了人们的生活,同时,汽车还带动了很多产业的发展,加快了经济的提升,提高了民众的生活质量和就业机会;汽车还用于安全、可靠地容纳客、货以及保护客、货避免遭受风、沙、雨、雪等侵袭和恶劣气候影响;当人们驾驶汽车抵达目的地之后,需要将汽车停放在指定的停车位置,以便于其他的车辆停放,避免车辆之间发生碰擦。

然而目前对汽车在防碰擦停车处理时存在以下难题:一、目前的停车场大部分是依靠人工操作的方式将汽车停放至停车位置,因此无法保证能否将汽车完全摆正,从而容易造成碰擦,为车主带来不必要的损失。

二、现有的停车设备大部分为人工操作的方式先将汽车停至停车板上,再将停车板依次摆放;然而若停车板上的汽车未及时摆正,容易使汽车车轮滑落,从而加剧汽车车轮的损坏,且增大汽车之间相互碰擦的风险。

发明内容

一要解决的技术问题

本发明提供的一种智能停车设备,可以解决上述背景技术中指出的难题。

二技术方案

为达到以上目的,本发明采用以下技术方案,一种智能停车设备包括停车板、传动单元和执行单元,所述停车板前端沿其周向拐角处开设有联动槽,传动单元转动设置在停车板内部,执行单元设置在联动槽内,其中:

所述上侧联动槽与下侧联动槽之间开设有传动槽,联动槽下端开设有一号带轮槽,且左侧联动槽和右侧联动槽上端之间开设有二号带轮槽,且沿停车板从上到下左右对称开设有固定槽,停车板下端设置有支撑板。

所述传动单元包括红外探测器、传动电机、传动轴、转轴、一号面齿轮、直齿轮、二号面齿轮和支撑支链,其中:所述红外探测器设置在固定槽内,传动电机通过电机座安装在停车板上端中部左侧外壁上,传动电机输出轴通过花键连接有传动轴,传动轴一端通过轴承设置在联动槽上端中部左侧内壁上,另一端通过轴承设置在联动槽下端左侧内壁上;转轴一端通过轴承设置在联动槽上端中部右侧内壁上,另一端通过轴承设置在联动槽下端中部右侧内壁上,传动轴下端与转轴下端通过带传动相连接于一号带轮槽内,且左侧转轴与右侧传动轴通过带传动相连接于二号带轮槽内,上侧的传动轴下端设置有一号面齿轮,沿一号面齿轮下端左右对称设置有与一号面齿轮相啮合的直齿轮,下侧传动轴上端设置有与直齿轮相啮合的二号面齿轮,且一号面齿轮、直齿轮和二号面齿轮均滑动设置在传动槽内,直齿轮内部开设有支撑槽,支撑支链设置在支撑槽内。

所述执行单元包括传送带、连接板、支撑弹簧和承托板,其中:所述传动轴和转轴中部通过传送带相连接,连接板一端滑动设置在传动轴中部外壁上,另一端滑动设置在转轴中部外壁上,且连接板前端中部开设有执行槽,支撑弹簧左右对称设置在执行槽下端内壁上,另一端设置有承托板,且承托板上端与传送带内侧壁滑动连接。

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