[发明专利]发动机的进气凸轮、发动机和车辆在审
| 申请号: | 202010997220.1 | 申请日: | 2020-09-21 |
| 公开(公告)号: | CN114251148A | 公开(公告)日: | 2022-03-29 |
| 发明(设计)人: | 郭记;孙华 | 申请(专利权)人: | 深圳臻宇新能源动力科技有限公司 |
| 主分类号: | F01L1/08 | 分类号: | F01L1/08;F01L13/00 |
| 代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 欧阳高凤 |
| 地址: | 518000 广东省深圳市罗湖区笋岗*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 发动机 凸轮 车辆 | ||
1.一种发动机的进气凸轮,其特征在于,包括:
凸轮轴;
凸轮线型段,所述凸轮线型段套设于所述凸轮轴上,所述凸轮线型段用于抵压气门,所述凸轮线型段包括依次相连的第一线型段、第二线型段和第三线型段,所述第二线型段沿径向凸出于所述第一线型段,所述第一线型段沿径向凸出于所述第三线型段,且所述第一线型段、所述第二线型段和所述第三线型段均为非对称结构。
2.根据权利要求1所述的发动机的进气凸轮,其特征在于,所述第一线型段的开启侧的包角小于所述第一线型段的关闭侧的包角。
3.根据权利要求2所述的发动机的进气凸轮,其特征在于,所述第一线型段的开启侧的包角为a,所述第一线型段的关闭侧的包角为b,满足:40°≤a≤46°,43°≤b≤49°。
4.根据权利要求1所述的发动机的进气凸轮,其特征在于,所述第二线型段的开启侧的包角小于所述第二线型段的关闭侧的包角。
5.根据权利要求4所述的发动机的进气凸轮,其特征在于,所述第二线型段的开启侧的包角为c,所述第二线型段的关闭侧的包角为d,满足:68°≤c≤74°,75°≤d≤81°。
6.根据权利要求1所述的发动机的进气凸轮,其特征在于,所述第三线型段的开启侧的包角小于所述第三线型段的关闭侧的包角。
7.根据权利要求6所述的发动机的进气凸轮,其特征在于,所述第三线型段的开启侧的包角为e,所述第三线型段的关闭侧的包角为f,满足:40°≤e≤46°,43°≤f≤49°。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的发动机的进气凸轮,其特征在于,所述第一线型段、所述第二线型段和所述第三线型段均朝所述进气凸轮沿径向的同一侧凸出。
9.一种发动机,其特征在于,设置有权利要求1-8中任一项所述的发动机的进气凸轮。
10.一种车辆,其特征在于,设置有权利要求9所述的发动机。
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