[发明专利]一种座椅扶手自动收纳结构及座椅

说明书

本发明中公开了一种座椅扶手自动收纳结构，包括设置在座板两侧的扶手芯轴，座板与两侧的扶手芯轴之间分别铰接，扶手芯轴上分别套设有扶手外壳，扶手外壳与扶手芯轴滑动配合连接，扶手外壳上端分别设置有扶手；座板与两侧的扶手外壳之间设置有第一传动机构，座板沿其与扶手芯轴之间的铰接点转动时，在第一传动机构的作用下，所述扶手外壳可沿扶手芯轴做上下运动；扶手外壳与扶手芯轴之间设置有第二传动机构，扶手外壳沿扶手芯轴上下运动时，在第二传动机构的作用下，扶手外壳可沿扶手芯轴转动。通过座椅座板在竖直方向的转动驱动扶手在水平面方向转动，实现在起身时座椅座板收纳的同时，座椅扶手的自动收纳，从而避免座椅在不使用时占用空间。

技术领域

本发明涉及座椅技术领域，特别涉及一种座椅扶手自动收纳结构及座椅。

背景技术

众所周知，在生活中大多数的座椅扶手一般都是固定结构，不具备有自动折叠收纳的功能，不仅占用空间，而且在使用者起身时妨碍使用者的活动，给使用带来不便；一些客运车辆上的座位扶手虽然可实现收纳，但收纳时需要依赖外力采用手动方式进行收纳，同样存在操作不方便的问题。

发明内容

本发明针对现有技术中存在的不能实现自动收纳、占用空间、使用不方便等问题，提供一种座椅扶手自动收纳结构及座椅。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：

一种座椅扶手自动收纳结构，包括设置在座板两侧的扶手芯轴，所述座板与两侧的扶手芯轴之间分别铰接，所述扶手芯轴上分别套设有扶手外壳，分别为左扶手外壳和右扶手外壳，扶手外壳与扶手芯轴滑动配合连接，所述扶手外壳上端分别设置有扶手，分别为左扶手和右扶手；

所述座板与两侧的扶手外壳之间设置有第一传动机构，所述第一传动机构包括齿轮传动组件和凸轮组件，所述凸轮组件包括两个分别设置在座板两侧的凸轮，分别为左凸轮和右凸轮，所述凸轮位于扶手外壳下方，分别对扶手外壳形成支撑；所述凸轮与扶手芯轴之间转动连接，所述座板转动时通过齿轮传动组件驱动凸轮转动，所述凸轮转动时驱动扶手外壳沿扶手芯轴上下运动；

所述扶手外壳与扶手芯轴之间设置有第二传动机构，所述第二传动机构包括设置在扶手外壳上的导向销和设置在扶手芯轴上的螺旋槽，所述导向销配合设置在螺旋槽内，所述扶手外壳沿扶手芯轴上下运动时，在第二传动机构的作用下，所述扶手外壳可沿扶手芯轴转动。

上述技术方案中，进一步地，所述左凸轮与右凸轮同步转动形成共轭凸轮结构，所述左凸轮与右凸轮的推程和回程共轭互补,使左凸轮和右凸轮在同步转动过程中,左扶手外壳和右扶手外壳朝相反的方向运动。

上述技术方案中，进一步地，所述座板呈水平方向设置时，扶手为完全展开状态，左凸轮与左扶手外壳之间的支撑点位于左凸轮的最小圆弧半径处，右凸轮与右扶手外壳之间的支撑点位于右凸轮的最大圆弧半径处，所述左扶手外壳的长度大于右扶手外壳的长度，使左右两侧的扶手位于同一高度位置；

所述座板呈竖直方向设置时，扶手为完全收纳状态，左凸轮与左扶手外壳之间的支撑点位于左凸轮的最大圆弧半径处，右凸轮与右扶手外壳之间的支撑点位于右凸轮的最小圆弧半径处，左右两侧的扶手收纳到两扶手芯轴之间，呈上下交错并排设置。

上述技术方案中，进一步地，所述扶手从展开状态到收纳状态的动作过程为：

以扶手完全展开状态下左凸轮与右凸轮的初始相位为基准，左凸轮、右凸轮同步转动一定角度，左扶手外壳、右扶手外壳保持静止；

左凸轮、右凸轮继续转动一定角度，左凸轮进入推程，推动左扶手外壳上升，右扶手外壳保持静止；

左凸轮、右凸轮继续转动一定角度，左扶手外壳上升并运动到最上端位置，同时右扶手外壳下降；

左凸轮、右凸轮继续转动一定角度，左扶手外壳保持静止，右扶手外壳下降并运动到最下端位置；