[发明专利]一种道路与桥梁的连接结构及其施工方法

权利要求书

1.一种道路与桥梁的连接结构的施工方法，其特征在于：增设柔性连接：在支撑脚上增设有伸缩减震装置、弹性体垫板、滑动层和搭板，其中搭板的两端分别与桥梁和道路连接，搭板的下面、滑动层、弹性体垫板、伸缩减震装置和支撑脚依次连接，在增设柔性连接前，具有以下步骤： S1、确定钢板桩的位置，将钢板桩垂直压入土层中； S2、在钢板桩的上端施工承台，承台完成后，在其上端施工桥墩，桥墩完成后，在承台的上端施工土工格室，将钢筋的一端与承台上固定，钢筋分别穿过相邻单元的土工格室，土工格室内填充不规则碎石和细沙，填充厚度高出每个单元土工格室10公分以上，且分层夯实；

S3、在土工格室上端施工垫层，钢筋的另一端连接垫层，垫层浇筑完成后养护7D～15D的保养,所述垫层的配合比为：水泥250～300kg/m³、河沙280～320kg/m³、水180～240kg/m³、发泡剂1～3kg/m³，

其道路连接结构包括滑动层、弹性体垫板、伸缩减振装置和支撑脚，所述滑动层的上端连接有搭板，所述搭板的两端分别与道路和桥梁的桥面板连接；所述弹性体垫板和伸缩减振装置设置于滑动层和支撑脚之间；所述滑动层、弹性体垫板、伸缩减振装置和支撑脚自上而下依次连接，所述伸缩减振装置包括橡胶块和记忆合金弹簧，所述记忆合金弹簧放置于橡胶块内，所述记忆合金弹簧的上端与弹性体垫板连接，所述记忆合金弹簧的下端与支撑脚连接，所述橡胶块的上端与弹性体垫板连接，所述橡胶块的侧面和下端均与支撑脚连接，搭板通过H型钢与桥梁的桥面板连接，所述桥梁的主梁通过橡胶缓冲垫块与支撑脚连接，滑动层采用聚四氟乙烯制成，所述弹性体垫板采用聚氨酯、苯乙烯、聚烯烃或聚酰胺制成，所述支撑脚包括桥台、桥墩、垫层、土工格室、承台和钢板桩，所述桥台的上端通过橡胶缓冲垫块与主梁连接，所述桥台的下端与桥墩连接，所述桥墩朝向搭板的水平方向设有垫层和土工格室，所述垫层位于土工格室的上端，所述土工格室和桥墩均安装于承台的上端，所述承台的下端与钢板桩连接，桥台的侧壁与伸缩减震装置的侧壁连接，所述桥台的侧壁又与垫层的侧壁连接，所述桥墩的侧壁与垫层的侧壁连接，所述桥墩的侧壁又与土工格室的侧壁连接，土工格室至少包含2个，所有的土工格室堆放一起，且相邻的土工格室通过钢筋连接，其中记忆合金弹簧为米字形。