[发明专利]一种新能源汽车电池组防护装置

说明书

本发明公开了一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体，所述箱体的外表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的外表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有第一光杆，所述第一光杆的外表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一端定连接有箱体。该新能源汽车电池组防护装置，通过第一光杆、第一滑块，第一弹簧、螺杆和第一转盘、第二转盘的配合设置，在使用的过程中通过转到第一转盘和第二转盘，带动螺杆转动，使第一滑块在第一光杆上移动，压缩弹簧，从而起到了改变箱体大小的目的，达到了使用不同电池大小的目的，通过过滤网的设置，使该新能源汽车电池组防护装置具备了防止杂物通过散热装置进入电池组的目的。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组防护装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车最主要的就是电池组，而现有的新能源汽车一般都没有一个专门对电池进行防护的装置，有的汽车防护装置形状比较固定，不能适用不同的电池大小，同时新能源汽车也没有一个相应的散热装置来解决因为行驶让电池产生的热量，影响电池的使用寿命，在相对颠簸的路面行驶时，也极有可能碰撞到电池，使电池报废。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车电池组防护装置，具备防护电池、高效散热和避震等优点，解决了新能源汽车电池得不到防护、散热效果差和电池避震效果不好的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备防护电池、高效散热和避震等优点的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组防护装置，包括箱体，所述箱体的外表面固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的外表面开设有第一通孔，所述第一通孔的内部插接有第一光杆，所述第一光杆的外表面滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的一端定连接有箱体，所述第一光杆的一顿固定连接有第一支撑板，所述第一光杆的外表面套接有第一弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接第一滑块上，所述第一弹簧的另一端固定连接在第一支撑板上，所述第一支撑板的内部开设有第二通孔，所述第二通孔的内部插接有螺杆，所述螺杆螺纹连接在第一滑块的内部，所述螺杆的一端活动连接在第一支撑板内部，所述箱体的底部固定开设有第三通孔，所述第三通孔的内部固定连接有通风装置。

优选的，所述第一光杆的数量为四个，两个为一组，所述螺杆的数量为两个，一个所述螺杆的一端固定连接有第一转盘，另一个所述螺杆的一端固定连接有第二转盘。

优选的，所述通风装置包括外壳，所述外壳的内壁固定连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端固定连接有电机，所述电机输出轴的外表面固定连接有扇叶，所述通风装置的一端固定连接有过滤网。

优选的，所述箱体的外表面固定连接有第一滑杆，所述第一滑杆的外表面滑动连接有第一卡杆，所述第一滑杆和第一卡杆的数量为两个。

优选的，所述箱体的外表面固定连接有第一支撑柱，所述第一支撑柱的外表面套接有第二卡杆，所述箱体的外表面固定连接有第二支撑柱，所述第二卡杆、第一支撑柱和第二支撑柱的数量为两个。

优选的，所述箱体的内底壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽的外表面滚动连接有第一滚轮，所述第一滚轮的内部插接有第一转轴，所述第一转轴的两端套接有第一支撑架，所述第一支撑架的外表面活动连接有第二连接杆，所述第二连接杆的一端活动连接有第二支撑架，所述第二支撑架的内部插接有第一转轴，所述第一转轴的外表面套接有第一滚轮。