[发明专利]一种用于道桥路面的平整度检测装置

说明书

本发明公开了一种用于道桥路面的平整度检测装置，包括第一支板、第二支板、第一连接杆和第二连接杆，所述第一支板设置在第二支板的左侧，第一支板和第二支板的底端均固定连接有固定板，固定板的底端的前侧和后侧均固定连接调节结构，调节结构的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮；该发明便于对装置的长度进行调节，适用于对不同宽度的道桥路面进行检测，提高了其使用的适应性，提高了其使用的实用性，同时通过多个检测杆同时对道桥路面的不同的位置进行检测，便于工作人员通过检测杆顶端在刻度线的位置对路面的平整度进行分析，提高了其对路面平整检测的简便性，提高了检测的准确性，提高了检测的效率。

技术领域

本发明具体涉及道桥路面的平整度检测技术领域，尤其涉及一种用于道桥路面的平整度检测装置。

背景技术

桥连四海，路通八方，道桥的兴建与畅通，促进了人类社会文化和经济生活的繁荣与发展，而道桥路面平整度是路面重要性能指标之一。

目前传统的道桥路面的平整度检测装置大多是一体式，不便于对其进行调节，体积过大不便于携带，另外其仅能对单个位置进行测量，当需要对道桥路面进行测量时需要不断对测量装置进行移动调节，从而导致测量的效率较低，此外现有的平整度检测装置CN104313986A中随让能够推动整个检测装置进行平整度的移动多方位检测，但是其扫描范围的改变仅限于滚轮移动朝向上，如果需要对不同宽度的桥面进行测量或者进行桥面宽度的横向测量，则其仅能够通过抬起检测装置然后左右横向移动，此外针对桥面较窄的且一边具有台阶的测量场景，现有的测量装置更加无法适应。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于道桥路面的平整度检测装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种用于道桥路面的平整度检测装置，包括第一支板、第二支板、第一连接杆和第二连接杆，所述第一支板设置在第二支板的左侧，第一支板和第二支板的底端均固定连接有固定板，固定板的底端的前侧和后侧均固定连接调节结构，调节结构的底端固定连接有具有自锁功能的万向轮，所述第一连接杆的底端的左侧与第一支板的顶端固定连接，所述第二连接杆的底端的右侧与第二支板的顶端固定连接，第二连接杆的内部设置有第一滑槽，第一滑槽的内部设置有第一滑块，第一滑块与第一滑槽滑动配合，所述第一连接杆的右端贯穿第二连接杆并延伸至第一滑槽的内部与第一滑块的左端固定连接，第一连接杆的内部的前侧设置有第二滑槽，第二滑槽的内部设置有第二滑块，第二滑块与第二滑槽滑动配合，第二连接杆的内部在第一滑槽的前侧设置有第三滑槽，第三滑槽的内部设置有第三滑块，第三滑块与第三滑槽滑动配合，第二滑块的前端延伸至第三滑槽的内部与第三滑块的后端固定连接，第三滑块的前端贯穿第二连接杆并延伸至第二连接杆前侧固定连接有第三支板，第三支板的顶端固定连接有支撑板，支撑板的底端与第二连接杆的顶端接触，支撑板的底端在第三支板的前侧固定连接有检测装置，检测装置包括第一固定块和检测杆，所述第一固定块的内部纵向设置有多个第四滑槽，第四滑槽的内部设置有第四滑块，第四滑块与第四滑槽滑动配合，第四滑块的内部固定连接有检测杆，第四滑块的顶端在检测杆的外侧设置有压缩弹簧，压缩弹簧的顶端与第四滑槽的顶端接触，所述检测杆的顶端一侧贯穿第一固定块和支撑板并延伸至支撑板的上方，检测杆的底端贯穿第一固定块并延伸至第一固定块的下方连接有滚球，检测杆与第一固定块和支撑板滑动连接，所述支撑板的顶端在检测杆的后侧固定连接有检测板，支撑板的后端在第二连接杆的后侧固定连接有固定结构。

进一步的，所述固定结构包括第二固定块和调节板，所述第二固定块的前端与支撑板的后端固定连接，第二固定块的底端设置有第五滑槽，所述调节板与第五滑槽滑动配合，调节板的顶端转动连接有第一螺杆，第一螺杆的延伸至第二固定块上方的一端固定连接有第一转把，第一螺杆的外侧在第二固定块的上方固定连接有第一限位板，第一螺杆与第二固定块螺纹连接，调节板设置为L型结构，调节板的右端设置有多个纵向贯穿的通孔，所述检测杆插入至通孔内部，检测杆的外侧在调节板的上方固定连接有第二限位板。