[发明专利]飞行器推进剂消耗量计算方法、设备、飞行器及存储介质有效
申请号: | 202010957121.0 | 申请日: | 2020-09-12 |
公开(公告)号: | CN112149224B | 公开(公告)日: | 2022-05-31 |
发明(设计)人: | 高峰;马奥家;龚旻;赵长见;张东;黄建友;赵洪;佟泽友;张磊;李亚辉;康珅;吕瑞;严大卫;宋志国;张意国;张帆;曾伟;冯铁山;周国哲;张志勇;刘博;韩敬永;谭杰;孙晓峰;陈政;罗波;于贺;任新宇;王冀宁;年永尚;杨瑜 | 申请(专利权)人: | 中国运载火箭技术研究院 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F17/18;G06F119/14 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 100076 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 飞行器 推进 消耗量 计算 方法 设备 存储 介质 | ||
本申请实施例提供一种飞行器推进剂消耗量计算方法、设备、飞行器及存储介质,其中,方法包括:获取飞行器的干扰数据,所述干扰数据是基于影响推进剂消耗量的偏差项根据预设概率模型作用在飞行器上所产生的;根据所述干扰数据确定推进剂消耗量。本申请实施例提供的飞行器推进剂消耗量计算方法、设备、飞行器及存储介质能够对飞行器推进剂消耗量进行精确评估。
技术领域
本申请涉及飞行器推进剂统计技术,尤其涉及一种飞行器推进剂消耗量计算方法、设备、飞行器及存储介质。
背景技术
运载火箭的动力是通过推进剂产生原动力,再通过系统和火箭发动机提供的。在运载火箭飞行过程中,推进剂的剩余量决定了飞行时间及可靠性,因此需要对推进剂的消耗量进行统计。传统方案中采用偏差上下限打靶统计的方式,涉及到的偏差和干扰均采用最大包络设计,打靶统计到的推进剂消耗量可以覆盖所有偏差工况,但存在加注量比实际消耗量偏保守的问题,统计结果不够准确。
发明内容
为了解决上述技术缺陷之一,本申请实施例中提供了一种飞行器推进剂消耗量计算方法、设备、飞行器及存储介质。
本申请第一方面实施例提供一种飞行器推进剂消耗量计算方法,包括:
获取飞行器的干扰数据,所述干扰数据是基于影响推进剂消耗量的偏差项根据预设概率模型作用在飞行器上所产生的;
根据所述干扰数据确定推进剂消耗量。
本申请第二方面实施例提供一种飞行器推进剂消耗量计算设备,包括:
存储器;
处理器;以及
计算机程序;
其中,所述计算机程序存储在所述存储器中,并被配置为由所述处理器执行以实现如上所述的方法。
本申请第三方面实施例提供一种飞行器,包括:如上所述的飞行器推进剂消耗量计算设备。
本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序;所述计算机程序被处理器执行以实现如上所述的方法。
本申请实施例提供的技术方案,通过获取飞行器的干扰数据,该干扰数据是基于影响推进剂消耗量的偏差项根据预设概率模型作用在飞行器上所产生的,然后根据该干扰数据确定推进剂消耗量,解决了传统方案采用偏差上下限打靶统计方式而导致推进剂消耗量偏保守的问题。本实施例提供的技术方案能够对推进剂消耗量进行精确评估,进而精简推进剂贮箱的容积,有效提升飞行器的运载能力。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解,构成本申请的一部分,本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请,并不构成对本申请的不当限定。在附图中:
图1为本申请实施例一提供的飞行器推进剂消耗量计算方法的流程图;
图2为本申请实施例二提供的飞行器推进剂消耗量计算方法的流程图;
图3为本申请实施例二提供的飞行器发动机推力线偏斜的概率分布直方图;
图4为本申请实施例二提供的飞行器质心随机横移的概率分布直方图;
图5为本申请实施例二提供的采用六自由度仿真模型对飞行器进行仿真过程中俯仰程序角跟踪曲线图;
图6为本申请实施例二提供的采用六自由度仿真模型对飞行器进行仿真过程中偏航程序角跟踪曲线图;
图7为本申请实施例二提供的采用六自由度仿真模型对飞行器进行仿真过程中三通道角偏差曲线图;
图8为本申请实施例二提供的采用六自由度仿真模型对飞行器进行仿真过程中姿态角速度曲线图;
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