[发明专利]一种拉索结构

说明书

本发明公开了一种拉索结构，属于车辆变速器技术领域。所述拉索结构用于驱动换档摇臂由P档位置移动至N档位置，所述拉索结构包括：拉杆，包括杆体和设于所述杆体一端的驱动部，所述杆体沿所述第一方向滑动设于所述换档摇臂上；拉动件，连接于所述杆体的另一端，用于拉动所述拉杆，并通过所述驱动部与所述换档摇臂的抵接驱动所述换档摇臂动作；拉绳，所述拉绳的两个自由端分别与所述拉杆和所述拉动件连接。本发明所提供的拉索结构，能够通过拉动件、拉绳和拉杆的配合实现换档摇臂的机械驱动，进而使变速器档位由P档转为N档，实现车辆由P档的紧急释放，方便后续进行拖车操作，进而顺利进行车辆的救援和维修。

技术领域

本发明涉及车辆变速器技术领域，尤其涉及一种拉索结构。

背景技术

随着汽车行业向数字化、智能化方向的发展，电子换档系统逐渐取代传统的机械式换档系统，方便操作、节省空间的同时，还显著提升了用户的驾驶体验。但是电子换档高度依赖电子设备的稳定性，当汽车没电或者变速器发生故障时，档位便无法转换；若此时汽车档位停留在P档，则车辆救援和维修时的拖车操作很容易产生变速器的磨损，使车辆受到严重损坏。

因此，亟待提供一种拉索结构解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种拉索结构，能够在车辆故障时顺利将变速器档位由P档转换为N档，避免拖车操作对变速器及车辆造成的损坏。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种拉索结构，用于驱动换档摇臂由P档位置移动至N档位置，所述拉索结构包括：

拉杆，包括杆体和设于所述杆体一端的驱动部，所述杆体沿第一方向滑动设于所述换档摇臂上；

拉动件，连接于所述杆体的另一端，用于拉动所述拉杆，并通过所述驱动部与所述换档摇臂的抵接驱动所述换档摇臂动作。

进一步地，所述拉索结构还包括导向件，所述导向件上开设有沿所述第一方向延伸的导向孔，所述杆体滑动设于所述导向孔内；所述导向件固定于所述变速器上。

进一步地，所述导向孔的孔壁上设置限位台，所述限位台用于与所述拉杆以抵接限制所述拉杆的拉动距离；

所述换档摇臂的所述P档位置与所述N档位置在所述第一方向上的距离为L1，所述拉杆的长度为L2，所述限位台与所述换档摇臂的所述P档位置在所述第一方向上的距离为L3，则L3＝L1+L2。

进一步地，所述拉索结构还包括保护套，所述保护套套设于所述拉绳外围；所述保护套的一端与所述导向件连接，另一端设置套帽，所述套帽连接于车身上。

进一步地，所述拉动件被配置为能够与所述套帽抵接，以实现所述拉动件沿与拉动方向反向的移动限位。

进一步地，所述导向件具有沿轴向设置的第一端和第二端，所述拉杆由所述导向件的所述第一端伸入所述导向孔；

所述拉索结构还包括转接套，所述转接套的一端连接所述导向件的所述第二端，另一端连接所述保护套。

进一步地，所述导向件为导向管，所述导向管的外径大于所述保护套的外径；所述转接套的外径沿着远离所述导向管的方向逐渐减小。

进一步地，所述拉索结构还包括防尘套，所述防尘套的一端套设于所述导向件的所述第一端，另一端套设于所述拉杆的所述杆体上。

进一步地，所述保护套的外围套设有隔热套。

进一步地，所述换档摇臂上设置U型的滑槽，所述拉杆的所述杆体滑动设于所述滑槽内，并与所述滑槽的槽壁间隔设置；所述拉杆的所述驱动部为球状体，所述球状体的直径大于所述滑槽的两个相对设置的槽壁之间的间距。

与现有技术相比，本发明的有益效果：