[发明专利]一种拉索结构在审
申请号: | 202010953007.0 | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN112112879A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
发明(设计)人: | 郝能伟;白占海;秦臻;徐立辉;张益智;安国旗;刘越 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F16C1/26 | 分类号: | F16C1/26;F16C1/12;F16H59/02 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 林波 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 结构 | ||
1.一种拉索结构,用于驱动换档摇臂(1)由P档位置移动至N档位置,其特征在于,所述拉索结构包括:
拉杆(2),包括杆体(21)和设于所述杆体(21)一端的驱动部(22),所述杆体(21)沿第一方向滑动设于所述换档摇臂(1)上;
拉动件(11),连接于所述杆体(21)的另一端,用于拉动所述拉杆(2),并通过所述驱动部(22)与所述换档摇臂(1)的抵接驱动所述换档摇臂(1)动作;
拉绳(10),所述拉绳(10)的两个自由端分别与所述拉杆(2)和所述拉动件(11)连接。
2.根据权利要求1所述的拉索结构,其特征在于,所述拉索结构还包括导向件(5),所述导向件(5)上开设有沿所述第一方向延伸的导向孔(51),所述杆体(21)滑动设于所述导向孔(51)内;所述导向件(5)固定于变速器上。
3.根据权利要求2所述的拉索结构,其特征在于,所述导向孔(51)的孔壁上设置限位台(52),所述限位台(52)用于与所述拉杆(2)抵接以限制所述拉杆(2)的拉动距离;
所述换档摇臂(1)的所述P档位置与所述N档位置在所述第一方向上的距离为L1,所述拉杆(2)的长度为L2,所述限位台(52)与所述换档摇臂(1)的所述P档位置在所述第一方向上的距离为L3,则L3=L1+L2。
4.根据权利要求2所述的拉索结构,其特征在于,所述拉索结构还包括保护套(7),所述保护套(7)套设于所述拉绳(10)外围;所述保护套(7)的一端与所述导向件(5)连接,另一端设置套帽(9),所述套帽(9)连接于车身上。
5.根据权利要求4所述的拉索结构,其特征在于,所述拉动件(11)被配置为能够与所述套帽(9)抵接,以实现所述拉动件(11)沿与拉动方向反向的移动限位。
6.根据权利要求4所述的拉索结构,其特征在于,所述导向件(5)具有沿轴向设置的第一端和第二端,所述拉杆(2)由所述导向件(5)的所述第一端伸入所述导向孔(51);
所述拉索结构还包括转接套(6),所述转接套(6)的一端连接所述导向件(5)的所述第二端,另一端连接所述保护套(7)。
7.根据权利要求6所述的拉索结构,其特征在于,所述导向件(5)为导向管,所述导向管的外径大于所述保护套(7)的外径;所述转接套(6)的外径沿着远离所述导向管的方向逐渐减小。
8.根据权利要求6所述的拉索结构,其特征在于,所述拉索结构还包括防尘套(3),所述防尘套(3)的一端套设于所述导向件(5)的所述第一端,另一端套设于所述拉杆(2)的所述杆体(21)上。
9.根据权利要求4所述的拉索结构,其特征在于,所述保护套(7)的外围套设有隔热套(8)。
10.根据权利要求1所述的拉索结构,其特征在于,所述换档摇臂(1)上设置U型的滑槽,所述拉杆(2)的所述杆体(21)滑动设于所述滑槽内,并与所述滑槽的槽壁间隔设置;所述拉杆(2)的所述驱动部(22)为球状体,所述球状体的直径大于所述滑槽的两个相对设置的槽壁之间的间距。
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