[发明专利]一种拉索结构在审

专利信息
申请号: 202010953007.0 申请日: 2020-09-11
公开(公告)号: CN112112879A 公开(公告)日: 2020-12-22
发明(设计)人: 郝能伟;白占海;秦臻;徐立辉;张益智;安国旗;刘越 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: F16C1/26 分类号: F16C1/26;F16C1/12;F16H59/02
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 一种 结构
【权利要求书】:

1.一种拉索结构,用于驱动换档摇臂(1)由P档位置移动至N档位置,其特征在于,所述拉索结构包括:

拉杆(2),包括杆体(21)和设于所述杆体(21)一端的驱动部(22),所述杆体(21)沿第一方向滑动设于所述换档摇臂(1)上;

拉动件(11),连接于所述杆体(21)的另一端,用于拉动所述拉杆(2),并通过所述驱动部(22)与所述换档摇臂(1)的抵接驱动所述换档摇臂(1)动作;

拉绳(10),所述拉绳(10)的两个自由端分别与所述拉杆(2)和所述拉动件(11)连接。

2.根据权利要求1所述的拉索结构,其特征在于,所述拉索结构还包括导向件(5),所述导向件(5)上开设有沿所述第一方向延伸的导向孔(51),所述杆体(21)滑动设于所述导向孔(51)内;所述导向件(5)固定于变速器上。

3.根据权利要求2所述的拉索结构,其特征在于,所述导向孔(51)的孔壁上设置限位台(52),所述限位台(52)用于与所述拉杆(2)抵接以限制所述拉杆(2)的拉动距离;

所述换档摇臂(1)的所述P档位置与所述N档位置在所述第一方向上的距离为L1,所述拉杆(2)的长度为L2,所述限位台(52)与所述换档摇臂(1)的所述P档位置在所述第一方向上的距离为L3,则L3=L1+L2。

4.根据权利要求2所述的拉索结构,其特征在于,所述拉索结构还包括保护套(7),所述保护套(7)套设于所述拉绳(10)外围;所述保护套(7)的一端与所述导向件(5)连接,另一端设置套帽(9),所述套帽(9)连接于车身上。

5.根据权利要求4所述的拉索结构,其特征在于,所述拉动件(11)被配置为能够与所述套帽(9)抵接,以实现所述拉动件(11)沿与拉动方向反向的移动限位。

6.根据权利要求4所述的拉索结构,其特征在于,所述导向件(5)具有沿轴向设置的第一端和第二端,所述拉杆(2)由所述导向件(5)的所述第一端伸入所述导向孔(51);

所述拉索结构还包括转接套(6),所述转接套(6)的一端连接所述导向件(5)的所述第二端,另一端连接所述保护套(7)。

7.根据权利要求6所述的拉索结构,其特征在于,所述导向件(5)为导向管,所述导向管的外径大于所述保护套(7)的外径;所述转接套(6)的外径沿着远离所述导向管的方向逐渐减小。

8.根据权利要求6所述的拉索结构,其特征在于,所述拉索结构还包括防尘套(3),所述防尘套(3)的一端套设于所述导向件(5)的所述第一端,另一端套设于所述拉杆(2)的所述杆体(21)上。

9.根据权利要求4所述的拉索结构,其特征在于,所述保护套(7)的外围套设有隔热套(8)。

10.根据权利要求1所述的拉索结构,其特征在于,所述换档摇臂(1)上设置U型的滑槽,所述拉杆(2)的所述杆体(21)滑动设于所述滑槽内,并与所述滑槽的槽壁间隔设置;所述拉杆(2)的所述驱动部(22)为球状体,所述球状体的直径大于所述滑槽的两个相对设置的槽壁之间的间距。

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