[发明专利]基于出行链大数据的低碳出行碳减排量核验方法及系统

权利要求书

1.一种基于出行链大数据的低碳出行碳减排量核验方法，所述方法包括：

步骤1)获取出行数据的样本数据；

步骤2)当样本数据为步行数据，则转入步骤3)；当样本数据为自行车数据，则转入步骤4)；当样本数据为电动自行车数据，则转入步骤5)；

步骤3)采用步行出行距离的核验方法对样本数据进行核验，得到可计算出行距离；对可计算出行距离的有效出行距离叠加去重，得到有效出行距离；对有效出行距离的上限限制计算，得到最终有效出行距离；根据最终有效出行距离分别计算步行的一次出行的基准线碳减排量和步行的一次出行的碳排放量；

步骤4)采用自行车出行距离的核验方法对样本数据进行核验，得到可计算出行距离；对可计算出行距离的有效出行距离叠加去重，得到有效出行距离；对有效出行距离的上限限制计算，得到最终有效出行距离；根据最终有效出行距离分别自行车的计算一次出行的基准线碳减排量和自行车的一次出行的碳排放量；

步骤5)采用电动自行车出行距离的核验方法对样本数据进行核验，得到可计算出行距离；对可计算出行距离的有效出行距离叠加去重，得到有效出行距离；对有效出行距离的上限限制计算，得到最终有效出行距离；根据最终有效出行距离分别计算电动自行车的一次出行的基准线碳减排量和电动自行车的一次出行的碳排放量；

所述对样本数据进行核验，得到可计算出行距离；具体包括：从步行、自行车、电动自行车出行数据中提取每条数据的GPS轨迹点数据，计算GPS轨迹点间距离，累加GPS轨迹点间距离得到核验出行距离，对比核验出行距离和出行数据中的出行距离，计算出行距离绝对偏差，根据出行距离绝对偏差判定样本是否通过核验，得到可计算出行距离。

2.根据权利要求1所述的基于出行链大数据的低碳出行碳减排量核验方法，其特征在于，所述步骤3)具体包括：

步骤3-1)采用步行出行距离的核验方法对样本数据进行核验，得到可计算出行距离；

步骤3-2)对可计算出行距离的有效出行距离叠加去重，得到有效出行距离；

步骤3-3)将同一用户步行出行数据按时间顺序排列，累加同一用户所有步行出行的有效出行总距离，只保留小于等于9km的有效出行总距离部分，作为最终有效出行距离；

步骤3-4)步行的一次出行基准线碳排放量＝最终有效出行距离*对应小汽车排放系数*转换系数；

步骤3-5)步行的一次出行碳排放量＝最终有效出行距离*步行的碳排放系数。