[发明专利]一种柴油车尾气处理液加注服务系统及其应用在审
申请号: | 202010939871.5 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN114429227A | 公开(公告)日: | 2022-05-03 |
发明(设计)人: | 赵扬;朱宗敏;崔树民;蔺文彪;张新昌;庞雅枫;张园 | 申请(专利权)人: | 中国石油化工股份有限公司 |
主分类号: | G06Q10/04 | 分类号: | G06Q10/04;G06Q10/00;G06Q10/08;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京知舟专利事务所(普通合伙) 11550 | 代理人: | 郭韫 |
地址: | 100728 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 柴油车 尾气 处理 加注 服务 系统 及其 应用 | ||
1.一种柴油车尾气处理液加注服务系统,其特征在于:所述柴油车尾气处理液加注服务系统包括:云端服务器以及分别与云端服务器连接的维修中心、加注机供应商、柴油车尾气处理液供应商、物流配送中心和N个加注机;
所述云端服务器采集各个加注机的状态消息,根据状态消息分别向柴油车尾气处理液供应商、物流配送中心、维修中心发出消息;
所述云端服务器根据接收到的销售量超标消息、安装加注机请求消息向加注机供应商发出加注机采购消息。
2.根据权利要求1所述的柴油车尾气处理液加注服务系统,其特征在于:所述柴油车尾气处理液供应商包括多家能够提供柴油车尾气处理液的供应商;
所述加注机供应商包括多家能够提供加注机的供应商;
所述物流配送中心能够将柴油车尾气处理液从柴油车尾气处理液供应商配送到加注机;
所述维修中心能够对加注机进行维修。
3.根据权利要求2所述的柴油车尾气处理液加注服务系统,其特征在于:在每个所述加注机上均设置有工控机和与其连接的无线通信模块、液位仪;每个加注机均具有一个唯一的加注机标识;
所述液位仪用于检测加注机的机箱内的液体的液位值;
所述工控机每隔设定的时间段采集液位值、销售量以及加注机的运行参数,并实时通过无线通信模块向云端服务器发送状态消息;
所述状态消息包括:加注机标识、液位值、销售量、运行参数;所述运行参数包括:电压、电流、加注机机箱温度、易损零件状态。
4.根据权利要求3所述的柴油车尾气处理液加注服务系统,其特征在于:在每个加注机上均设置有卸液机,在每个卸液机上均安装有4G物联网模块;
卸液机完成卸液后,通过4G物联网模块向云端服务器发送卸液完成消息;
所述卸液完成消息包括加注机标识、卸液量、运输车编号、卸液完成时间。
5.根据权利要求4所述的柴油车尾气处理液加注服务系统,其特征在于:所述云端服务器上设置有:加注机信息处理模块、补液信息处理模块、配送信息处理模块、加注机安装设计模块、加注机采购模块;
所述加注机信息处理模块分别与所述补液信息处理模块、加注机安装设计模块连接;
所述补液信息处理模块与所述配送信息处理模块连接;
所述加注机安装设计模块与所述加注机采购模块连接;
所述补液信息处理模块与所述柴油车尾气处理液供应商连接;
所述配送信息处理模块与所述物流配送中心连接;
所述加注机采购模块与所述加注机供应商连接;
所述加注信息处理模块与所述维修中心连接。
6.一种应用如权利要求1-5任一项所述的柴油车尾气处理液加注服务系统的方法,其特征在于:所述方法包括:
加注机信息处理模块接收各个加注机的状态消息,并判断状态消息中的液位值是否小于设定的阈值,如果是,则对加注机进行补液;
同时,加注机信息处理模块判断状态消息中的运行参数是否出现异常,如果是,则对加注机进行维修;
同时,加注机信息处理模块判断状态消息中的销售量是否大于设计销售量,如果是,则发送销售量超标消息给加注机安装设计模块,所述销售量超标消息包括加注机标识、销售量和设计销售量;
如果加注机安装设计模块多次接收到销售量超标消息,则进行加注机改装设计安装;
如果加注机安装设计模块接收到安装加注机请求消息,则进行加注机设计安装。
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G06Q 专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的数据处理系统或方法;其他类目不包含的专门适用于行政、商业、金融、管理、监督或预测目的的处理系统或方法
G06Q10-00 行政;管理
G06Q10-02 .预定,例如用于门票、服务或事件的
G06Q10-04 .预测或优化,例如线性规划、“旅行商问题”或“下料问题”
G06Q10-06 .资源、工作流、人员或项目管理,例如组织、规划、调度或分配时间、人员或机器资源;企业规划;组织模型
G06Q10-08 .物流,例如仓储、装货、配送或运输;存货或库存管理,例如订货、采购或平衡订单
G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理