[发明专利]一种汽车配件耐磨性检测装置及其变量控制方法

权利要求书

1.一种汽车配件耐磨性检测装置，包括打磨台(1)，其特征在于：所述打磨台(1)的顶面靠近中心处开设有二分之一圆筒型结构的嵌孔(2)，所述打磨台(1)的顶面靠近嵌孔(2)处铰接有活动板(3)，所述嵌孔(2)的内壁通过多个槽孔固定有多个摩擦板(4)，所述打磨台(1)的一侧安置有承重台(5)，所述承重台(5)靠近打磨台(1)的一侧开设有滑道(6)，所述滑道(6)的内部安装有限位板(7)，所述限位板(7)靠近打磨台(1)的一侧一体设置有固定腔(8)，所述固定腔(8)的内部固定有撑开电机(9)，所述固定腔(8)远离限位板(7)的一侧固定有活动腔(10)，所述打磨台(1)远离承重台(5)的一侧设置有距离传感器(11)，所述活动板(3)靠近打磨台(1)一侧的中心处开设有活动孔(12)，所述活动孔(12)的内部通过固定架安装有辊轮(13)，所述活动孔(12)远离开口端的内壁固定有压力传感器(14)，所述距离传感器(11)和压力传感器(14)的输出端通过导线连接有同一个单片机，单片机的输出端通过导线与撑开电机(9)的电源输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述活动板(3)为圆弧型结构，所述活动板(3)的内部开设有伸缩孔(31)，所述伸缩孔(31)的内部安装有伸缩块(32)，所述活动孔(12)开设在伸缩块(32)的内部，所述伸缩孔(31)远离开口端的内壁固定有伸缩电机(33)，所述伸缩块(32)的顶端沿其直径方向对称设置有两个伸缩板(34)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：两个所述伸缩板(34)正对的侧面设置有齿条，所述伸缩电机(33)的动力输出轴固定有第一丝杆(35)，所述第一丝杆(35)伸入至两个伸缩板(34)之间，且与两个伸缩板(34)啮合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述活动腔(10)的外壁环形等距开设有多个伸缩槽(16)，所述活动腔(10)的内部安装有多个啮合板(17)，所述啮合板(17)靠近活动腔(10)内壁一侧的中心处铰接有活动杆(18)，所述活动杆(18)远离啮合板(17)的一端延伸至活动腔(10)的外侧并铰接有活动块(19)，所述撑开电机(9)的动力输出轴固定有伸入活动腔(10)内部并与啮合板(17)啮合的第二丝杆(20)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述活动杆(18)与活动块(19)铰接一端相远离的两侧对称固定有两个压缩弹簧(181)，两个所述压缩弹簧(181)远离活动杆(18)的一端与活动块(19)的侧面固定，所述啮合板(17)的数量与伸缩槽(16)的数量相等。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述距离传感器(11)的输出端与摩擦板(4)的顶面齐平，所述摩擦板(4)设置有以摩擦系数分类的多组。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述辊轮(13)延嵌孔(2)中心轴的方向设置，且辊轮(13)顶端的固定架与压力传感器(14)之间安装有复位弹簧(21)。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置，其特征在于：所述滑道(6)内部的顶端固定有升降电机(22)，所述限位板(7)的一侧固定有套环(23)，所述升降电机(22)的动力输出轴通过第三丝杆(24)与套环(23)啮合，且升降电机(22)的电源输入端通过导线与单片机的输出端连接。

9.一种利用权利要求1所述的一种汽车配件耐磨性检测装置的检测变量控制方法，其特征在于，包括如下步骤：

T1、将摩擦板(4)通过槽孔安装在嵌孔(2)的内壁，之后将待检测的汽车零部件套接在活动腔(10)的外壁，然后闭合撑开电机(9)的电源，撑开电机(9)通过第二丝杆(20)带动啮合板(17)在活动腔(10)的内部滑动，啮合板(17)带动活动杆(18)在伸缩槽(16)的内部发生偏转，初始时，活动块(19)的一侧与汽车零部件的内壁贴合，随着活动杆(18)的偏转，活动块(19)远离活动杆(18)的一侧逐渐与汽车零部件的内壁贴合，此时压缩弹簧(181)进一步地上力；

T2、之后闭合升降电机(22)的电源，升降电机(22)通过第三丝杆(24)与套环(23)的啮合，使得限位板(7)带动固定腔(8)和活动腔(10)延竖直方向下落，随着升降电机(22)的运行，被活动腔(10)固定的汽车零部件逐渐向着嵌孔(2)的内部靠近，当距离传感器(11)的数值发生变化时，即汽车零部件的端部阻挡了距离传感器(11)发出的激光时，单片机随即控制撑开电机(9)复位，再将活动板(3)偏转使汽车零部件固定在嵌孔(2)的内部，然后工作人员将承重台(5)推离打磨台(1)，至此，汽车零部件与活动腔(10)完全脱离；

T3、根据实验需要可以对摩擦板(4)进行更换，以更改摩擦系数，之后使用外副电机带动汽车零部件转动，当需要更改汽车零部件受到的荷重时，闭合伸缩电机(33)的电源，伸缩电机(33)通过伸缩板(34)带动伸缩块(32)在伸缩孔(31)的内部下降，此时辊轮(13)与汽车零部件的外壁更加地贴合，复位弹簧(21)受到压缩并对压力传感器(14)产生压力；

T4、此时，汽车零部件检测环境的摩擦系数为摩擦板(4)的摩擦系数，其所受荷重为压力传感器(14)所测数值加上辊轮(13)和固定架之间的重量，以及加上汽车零部件原始的重量，在后期的测量中，在对打磨后的汽车零部件进行称重，即可得出汽车零部件耐磨的参数。