[发明专利]一种汽车天窗遮阳帘的帘布

说明书

本发明涉及一种汽车天窗遮阳帘的帘布，包括帘布本体和帘布本体两侧的硬边，帘布本体设置为单层织物或复合布，复合布包括面层织物和背层织物，帘布本体在纵向延伸率和横向延伸率均大于25％，帘布本体纵向拉伸断裂力和横向拉伸的拉伸断裂力均大于350N，本发明通过对汽车遮阳帘的帘布属性进行改进和开发，使遮阳帘布本体在装车后，与汽车天窗框架进行更好的配合，帘布本体在天窗框架上进行往复运行时顺畅，无阻塞,本发明的帘布本体在展开状态时，整体状态较为平整，不会下垂严重，帘布本体在完全展开状态时，保证帘布本体不会被卷轴上的力撕裂，通过不同面料的组合实现不同遮光率的遮阳效果，适应不同车型和不同使用人群对遮光率的需求。

技术领域

本发明涉及一种天窗遮阳帘布，更确切的说是涉及一种汽车天窗遮阳帘的帘布。

背景技术

汽车天窗遮阳帘，主要组成部分包括帘布、卷轴和横梁，帘布的前端固定在横梁上，后段缠绕在卷轴上。帘布的打开和关闭需要把遮阳帘装配在天窗框架上实现。前部的横梁通过两端的滑脚装配到框架两侧的轨道中，尾部的卷轴通过两端的固定机构装配到框架上。电机驱动滑脚在轨道中运行，带动横梁前后移动，实现帘布的开关。帘布借助卷轴中的蓄力装置，保持一定的纵向张力，并在横梁前后移动时被动地进行开卷和收卷动作。

由于卷轴上蓄积了很大的张力，特别是帘布完全关闭时张力最大，帘布产生纵和横向的张力，帘布在纵向张力的作用下会产生纵向的条纹，帘布在横向力的作用下，向内挤压天窗框架。汽车遮阳帘总成装车后进行往复运动时回退不良，造成脱步和起浪。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种汽车天窗遮阳帘的帘布，通过对汽车遮阳帘的帘布属性进行改进和开发，使遮阳帘总成在装车后，与汽车天窗框架进行更好的配合，帘布总成在天窗框架上进行往复运行时顺畅，无阻塞，解决现有技术中汽车遮阳帘总成装车后进行往复运动时回退不良，造成拖布的问题。

本发明使通过如下技术方案来实现的：

一种汽车天窗遮阳帘的帘布，包括帘布本体，还包括有设置在帘布本体两侧的硬边，所述帘布本体设置为单层织物或复合布，复合布包括有面层织物和背层织物；所述帘布本体在纵向延伸率和横向延伸率均大于25％，所述帘布本体50N横向延伸率为1.3％～2.3％，所述帘布本体50N纵向延伸率为0.5％～1.5％，帘布本体在展开状态时，帘布本体具有一定的延展性，产生弹性形变，帘布本体收缩后可迅速恢复为原样；所述帘布本体横向硬挺度小于或等于65mm，所述帘布本体纵向硬挺度小于或等于70mm；帘布本体在展开状态时，整体状态较为平整，不会下垂严重，影响车内乘客使用体验；所述帘布本体纵向拉伸断裂力和横向拉伸的拉伸断裂力均大于350N，帘布本体在完全展开状态时，收到卷轴对帘布本体的力，由于卷轴上蓄积了很大的张力，特别是帘布完全关闭时张力最大，保证帘布本体不会被卷轴上的力撕裂。

作为优选的技术方案，所述帘布本体20N纵向延伸率和横向延伸率均为2.0％～3.0％，进一步保证车内乘客的使用体验。

作为优选的技术方案，所述帘布本体为弹性面料结构，复合布的面层织物和背层织物贴合，背层织物为复合膜结构，面层织物和背层织物相配合，实现不同遮光率的遮阳效果，适应不同车型和不同使用人群对遮光率的需求。

作为优选的技术方案，所述复合布纵向剥离力大于或等于8N，复合布横向剥离力大于或等于15N，保证复合布不会分层。

作为优选的技术方案，所述帘布本体上喷有阻燃剂，车内燃烧之后，帘布本体起到一定的阻燃效果。

作为优选的技术方案，所述帘布本体克重为225g/㎡～275g/㎡，控制遮阳帘本体的重量，减轻车体的整体重量。

作为优选的技术方案，所述帘布两侧的硬边是由热塑性材料包裹帘布本体而形成，热塑性材料为PA或TPV，TPV的材料可以在零下60℃～130℃的环境中正常使用，不影响性能，且制作工艺简单。