[发明专利]一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置及其衬套固定方法

权利要求书

1.一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，包括压铸平台(1)和位于其侧面的压铸机本体(2)，其特征在于：所述压铸平台(1)包括两个活动台(3)，两个所述活动台(3)靠近压铸机本体(2)的一侧铰接在一起，两个所述活动台(3)相靠近一侧的中心处均开设有二分之一圆柱形结构的插槽(4)，所述活动台(3)的内部开设有活动槽(5)，所述活动槽(5)的内壁固定有两个齿条(6)，两个所述齿条(6)之间啮合有丝杆(7)，所述丝杆(7)向下延伸至压铸平台(1)的外侧，所述活动台(3)的底侧通过丝杆(7)连接有承载台(8)，所述承载台(8)的内部开设有固定腔(9)，所述固定腔(9)的内部安装有电机(10)，所述电机(10)的动力输出轴丝杆(7)的底端固定，所述承载台(8)的顶面安装有距离传感器(11)，所述距离传感器(11)的输出端连接有单片机(12)，所述单片机(12)的输出端通过导线与电机(10)的电源输入端连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，其特征在于：两个齿条(6)延活动槽(5)的直径方向对称设置，且齿条(6)的两端与活动槽(5)的两端齐平。

3.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，其特征在于：两个活动台(3)的边缘处与承载台(8)的边缘处齐平，且其中一个活动台(3)的正面开设有转孔(31)，所述转孔(31)的内部通过转轴(32)连接有固定条(33)，另一个活动台(3)的正面于转孔(31)的齐平处一体设置有固定扭(34)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，其特征在于：所述固定条(33)包括多个首尾铰接的活动块(13)，所述活动块(13)的底侧开设有与固定扭(34)相匹配的嵌孔(14)，所述嵌孔(14)远离转轴(32)的一侧开设有固定孔(15)。

5.根据权利要求4所述的一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，其特征在于：与转轴(32)相距最远的所述活动块(13)的底侧一体设置有与嵌孔(14)相匹配的限定钮(16)，所述限定钮(16)延竖直方向开设有活动孔(17)，所述活动孔(17)的内部铰接有活动条(18)，所述活动条(18)与活动孔(17)的一侧内壁之间安装有压缩弹簧(19)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置，其特征在于：所述活动条(18)为L型结构，且活动条(18)L型的一端与固定孔(15)相匹配，所述活动条(18)远离其L型结构的一端延伸至活动块(13)的外侧。

7.一种利用权利要求1所述的一种汽车悬挂拉杆衬套成型装置的衬套加工固定的方法，其特征在于，包括如下步骤：

T1、通过拉扯固定条(33)，并使其嵌孔(14)包围在固定扭(34)的外壁，再利用活动条(18)和固定孔(15)之间的卡合，使两个活动台(3)之间相互贴合，此时两个二分之一圆柱形结构的插槽(4)合成一个完整的圆柱体型结构，之后将待加工的衬套筒插入两个活动台(3)之间的插槽(4)的内部，若衬套筒的尺寸较大，两个插槽(4)同样能够对衬套筒进行夹持固定；

T2、通过对衬套筒进行测量，能够预先得出衬套端部待压铸成型的部位，衬套筒在自身重力的作用下，其底端与承载台(8)的顶面贴合，若要将衬套筒端部需要压铸弯曲的位置与活动台(3)的顶面齐平时，向单片机(12)输入数据，单片机(12)闭合电机(10)的电源，电机(10)带动丝杆(7)转动，丝杆(7)与齿条(6)之间发生相对转动，丝杆(7)得以在活动槽(5)的内部向活动台(3)的底侧移动，活动台(3)与承载台(8)之间相互远离；

T3、距离传感器(11)对承载台(8)和活动台(3)之间的距离实时地测量，并将测量所得的数据传输至单片机(12)的内部，当单片机(12)所接受的数据与输入的距离数据相等时，随即断开电机(10)的电源，使活动台(3)与承载台(8)之间的相对运动停止，两者相互远离时，衬套筒在自身重力的作用下，其底端与承载台(8)的顶面保持贴合，当衬套筒待压铸成型的位置与活动台(3)的顶面齐平时，通过压铸机本体(2)对衬套筒进行压铸即可；

T4、若要对衬套筒的两端分别进行压铸成型操作时，用手拨动活动条(18)，使活动条(18)L型的一端与固定孔(15)脱离，进而使固定条(33)端部活动块(13)侧面的限定钮(16)与嵌孔(14)脱离，固定条(33)与固定扭(34)脱离之后，两个活动台(3)之间能够进行相对偏转，衬套筒得以从插槽(4)的内部脱离，之后，两个活动台(3)之间再次相互靠近并预留空间，将衬套筒调整方向再次置入两个插槽(4)之间，当衬套筒的底端与承载台(8)的顶面贴合以后，将两个活动台(3)之间完全贴合，并通过固定条(33)和固定扭(34)将两个活动台(3)固定，之后，重复上述过程再次对衬套筒进行压铸成型即可。