[发明专利]运载系统有效
申请号: | 202010924316.5 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN112158264B | 公开(公告)日: | 2022-04-05 |
发明(设计)人: | 陈良森 | 申请(专利权)人: | 珠海格力智能装备有限公司;珠海格力电器股份有限公司 |
主分类号: | B62D33/00 | 分类号: | B62D33/00;B60P3/00;B60R1/29;B60L53/12 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 谭玲玲 |
地址: | 519015 广东省珠海市九洲大道中*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运载 系统 | ||
1.一种运载系统,其特征在于,包括:
第一运载组件(10),包括第一车体(11)和与所述第一车体(11)驱动连接的第一驱动装置;
第二运载组件(20),可活动地设置在所述第一车体(11)内,所述第二运载组件(20)包括第二车体(21)和与所述第二车体(21)驱动连接的第二驱动装置;
检测装置,所述检测装置设置在所述第二车体(21)内,以用于检测所述第二车体(21)内的货物重量;
控制模块,与所述检测装置和所述第二驱动装置均连接;其中,当所述检测装置的检测值小于或等于预设重量值时,所述控制模块控制所述第二驱动装置启动,所述第二驱动装置驱动所述第二车体(21)运动至第一预设位置处以进行补货;
其中,所述第一车体(11)包括:
车体本体(111),具有用于安装所述第二运载组件(20)的安装凹部(1111);
侧板(112),与所述车体本体(111)可活动地连接,所述侧板(112)具有遮挡位置和避让位置;
在所述侧板(112)处于所述遮挡位置时,所述侧板(112)对所述第二运载组件(20)进行限位止挡;在所述侧板(112)处于所述避让位置时,所述第二运载组件(20)沿所述侧板(112)运动,以使所述第二运载组件(20)进入所述安装凹部(1111)内或退出至所述安装凹部(1111)外。
2.根据权利要求1所述的运载系统,其特征在于,所述第一运载组件(10)还包括:
第三驱动装置,所述第三驱动装置与所述侧板(112)和所述控制模块均连接,以驱动所述侧板(112)相对于所述车体本体(111)转动;
其中,当所述检测装置的检测值小于或等于所述预设重量值时,所述控制模块控制所述第三驱动装置启动,所述第三驱动装置驱动所述侧板(112)由所述遮挡位置切换至所述避让位置。
3.根据权利要求1所述的运载系统,其特征在于,所述侧板(112)朝向所述第二运载组件(20)的表面为弧形面,所述弧形面朝向远离所述侧板(112)的枢转轴线的一侧凸出。
4.根据权利要求1所述的运载系统,其特征在于,所述第一运载组件(10)还包括:
缓冲结构,设置在所述侧板(112)朝向所述第二运载组件(20)的表面上;其中,所述缓冲结构由橡胶、或硅胶、或海绵制成。
5.根据权利要求2所述的运载系统,其特征在于,所述第一运载组件(10)还包括:
第一无线充电模块,所述第一无线充电模块设置在所述第一车体(11)上且与所述第一驱动装置连接,以用于为所述第一驱动装置供电。
6.根据权利要求5所述的运载系统,其特征在于,所述第一运载组件(10)还包括:
第一电量检测装置,所述第一电量检测装置与所述第一无线充电模块连接,以用于检测所述第一无线充电模块的实时电量信息;
其中,当所述第一电量检测装置的检测值小于或等于第一预设电量值时,所述控制模块控制所述第一驱动装置启动,所述第一驱动装置驱动所述第一车体(11)运动至第二预设位置处进行充电。
7.根据权利要求6所述的运载系统,其特征在于,所述第二运载组件(20)还包括:
第二无线充电模块,所述第二无线充电模块设置在所述第二车体(21)上且与所述第二驱动装置连接,以用于为所述第二驱动装置供电。
8.根据权利要求7所述的运载系统,其特征在于,所述第二运载组件(20)还包括:
第二电量检测装置,所述第二电量检测装置与所述第二无线充电模块连接,以用于检测所述第二无线充电模块的实时电量信息;
其中,当所述第二电量检测装置的检测值小于或等于第二预设电量值时,所述控制模块控制所述第二驱动装置和所述第三驱动装置启动,以使所述侧板(112)由所述遮挡位置切换至所述避让位置,所述第二驱动装置驱动所述第二车体(21)运动至第三预设位置处进行充电。
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