[发明专利]一种基于物联网通信的新能源汽车胎压监测系统及监测方法在审
| 申请号: | 202010921780.9 | 申请日: | 2020-09-04 |
| 公开(公告)号: | CN112248725A | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
| 发明(设计)人: | 陈德现;何晓太 | 申请(专利权)人: | 南京视莱尔汽车电子有限公司 |
| 主分类号: | B60C23/04 | 分类号: | B60C23/04 |
| 代理公司: | 南京泰普专利代理事务所(普通合伙) 32360 | 代理人: | 窦贤宇 |
| 地址: | 211100 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 基于 联网 通信 新能源 汽车 监测 系统 方法 | ||
1.一种基于物联网通信的新能源汽车胎压监测系统,其特征在于,包括:
控制单元,进行采集胎压数据信号的转换,处理、以及进行胎压数据的检测和比较,从而进行触发控制指令;
数据收发单元,进行发送胎压数据采集指令和接收采集数据,并进行传输至控制单元进行处理;
数据存储单元,进行存储轮胎标准温度和胎压数据门阈值的比较数据,从而方便驾驶证进行日后观察;
数据采集单元,进行汽车胎压的数据采集;
胎压显示单元,通过显示屏进行显示此时汽车胎压的大小。
2.根据权利要求1所述的一种基于物联网通信的新能源汽车胎压监测系统,其特征在于,所述数据收发单元包括:发送模块和接收滤波模块;
其中,所述发送模块包括:电容C5、电感L3、电容C4、电容C3、电感L1、电感L2、电容C1、电容C3、晶振管X1、电容C6、电容C7、电容C8、电容C9、电容C10、发送器U1、发送接口J1;
所述发送器U1的1号引脚与所述电感L1的一端连接,所述发送器U1的2号引脚与所述电感L2的一端连接,所述电容C3的一端同时与所述电感L1的另一端和所述电感L2的另一端连接,所述电容C3的另一端同时与所述电容C4的一端和所述电感L1的一端连接,所述电容C4的另一端接地,所述电容C5的一端与所述电感L3的另一端连接且输入发送信号,所述电容C5的另一端接地,所述发送器U1的20号引脚与所述电容C1的一端连接,所述发送器U1的10号引脚与所述晶振管X1的2号引脚连接,所述晶振管X1的1号引脚同时与所述电容C1的另一端和所述电容C2的一端连接,所述电容C2的另一端接地,所述发送器U1的8号引脚、5号引脚、3号引脚与所述电容C6的一端连接且接地,所述发送器U1的11号引脚、18号引脚与所述电容C6的一端连接,所述发送器U1的6号引脚同时与所述电容C7的一端和所述电容C8的一端连接且输入电压,所述电容C7的另一端和所述电容C8的另一端连接且接地,所述发送器U1的7号引脚与所述发送接口J1的1号引脚,所述发送器U1的9号引脚与所述发送接口J1的4号引脚连接,所述发送接口J1的3号引脚接地,所述发送器U1的16号引脚同时与所述电容C9的一端、所述发送接口J1的2号引脚和所述电容C10的一端连接且输入电压,所述电容C9的另一端和所述电容C10的另一端连接且接地,所述发送器U1的12号引脚、13号引脚、14号引脚、15号引脚、17号引脚连接且接地。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于南京视莱尔汽车电子有限公司,未经南京视莱尔汽车电子有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010921780.9/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





