[发明专利]一种车辆电磁环境仿真方法

权利要求书

1.一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：在CST电磁仿真软件中新建微波工作室项目，并设置用于对车辆进行电磁环境仿真的基本参数；在CST电磁仿真软件中建立电磁仿真模型；在CST电磁仿真软件中设置激励源；设置激励源辐照方向；在车辆的关键位置布置场强监测点；设置求解器仿真参数和网格，分别对存在车辆电子设备和移除车辆电子设备两种情况进行仿真；仿真完成后对仿真精度进行验证，若验证结果符合要求，查看不同位置处的计算结果并进行车辆内部三维空间场强数据的处理及分析；若验证结果不符合要求，重新设置进行再次仿真。

2.如权利要求1所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述基本参数包括：所述基本参数包括车辆模型物理尺寸参数、仿真频段参数、仿真频率参数、仿真背景材料参数、边界条件参数、车辆模型材料参数。

3.如权利要求1所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述在CST电磁仿真软件中建立车辆电磁仿真模型的方法包括：在CST电磁仿真软件中导入车辆机械模型，并将车辆模型中的各零部件简化为与原零部件尺寸相当的立方体、球体、圆锥体、圆环或圆柱体。

4.如权利要求1所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述在CST电磁仿真软件中设置激励源的方法包括：依据GJB 151B中RS105、IEC 61000-2-13、IEC 61000-1-5设置激励源波形，依据所使用的辐照源说明书设置激励源参数；对激励源的辐照方向进行设置。

5.如权利要求4所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述对激励源的辐照方向进行设置的方法为：激励源选择平面波，辐照方向选择正向或侧向；所述正向辐照时，激励源平面波在车辆正前方，平面波沿车头正向入射，电场极化方向竖直向下；所述侧向辐照时，激励源平面波在驾驶室侧面，平面波沿车身侧向入射，电场极化方向竖直向下。

6.如权利要求1所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述在车辆关键位置设置场强监测点的方法包括：在车辆关键位置附近布置场强探针，仿真得到车辆电子设备存在时关键位置处的场强；移除发动机舱、乘员舱内的电子设备，在发动机舱、乘员舱内x、y、z三个方向空间区域内均匀布置电场探针，用于仿真强电器脉冲源正向、侧向辐照时发动机舱、乘员舱内三维空间场强分布规律。

7.如权利要求1或6所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述车辆关键位置包括发电机控制器、发动机ECU、电池管理单元、车辆控制器、轮毂电机控制器。

8.如权利要求1所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述设置求解器仿真参数的方法为：选择电磁计算方法、选择激励源类型、设置仿真精度、设置仿真时间。

9.如权利要求1所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述设置网格的方法包括：根据资源、时间和精度选择合适的网格。

10.如权利要求1所述的一种车辆电磁环境仿真方法，其特征在于：所述仿真完成后对仿真精度进行验证的方法包括：通过检查能量衰减是否下降到设置的仿真精度以下来证明能量衰减与仿真精度是否达到一致，如不一致则需要重新设置并再次仿真，直至仿真结果的精确度与设置的仿真精度一致。