[发明专利]高速公路计费方法、装置、终端及存储介质在审
申请号: | 202010918910.3 | 申请日: | 2020-09-04 |
公开(公告)号: | CN112002027A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 侯晓峰 | 申请(专利权)人: | 侯晓峰 |
主分类号: | G07B15/06 | 分类号: | G07B15/06;G08G1/017;G06K9/00;G06K9/62;G06Q20/14 |
代理公司: | 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 | 代理人: | 刘咏华 |
地址: | 214000 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高速公路 计费 方法 装置 终端 存储 介质 | ||
本申请实施例公开了一种高速公路计费方法、装置、终端及存储介质,属于高速收费领域。所述方法包括:目标车辆行驶过程中,接收从高速入口往后经过的至少一个龙门架处传来的摄像信息;根据摄像信息构建目标车辆对应的目标车辆画像;将目标车辆画像输入计费类型识别系统,得到系统目标识别结果,目标识别结果用于指示目标车辆对应的目标计费类型;响应于目标车辆从高速出口行驶出,根据关联摄像信息生成目标车辆对应的目标行驶轨迹;根据目标计费类型和目标行驶轨迹计算出目标车辆的目标车辆收费信息。本申请实施例提供的方法在不依赖ETC装置的条件下,能够通过摄像信息实现对车辆行驶情况的精准分析,提高了高速公路收费的计费精准性。
技术领域
本申请实施例涉及高速收费领域,特别涉及一种高速公路计费方法、装置、终端及存储介质。
背景技术
高速公路是指专供汽车行驶的公路,在我国,由于高速公路是国家从银行贷款修建的设施,因此需征收一定的高速公路费用。
相关技术中,传统的高速收费方式为车辆停靠收费站的人工收费方式,行驶车辆需在各个收费站停靠并进行缴费,且缴费方式尚未普及至电子缴费方式,为了改进传统的人工收费方式,我国彻底实行基于高速公路联网电子不停车收费(Electronic TollCollection,ETC)系统的龙门架分段计费的收费方式。
然而,高速公路的收费管理混乱以及人为逃费行为对实施基于龙门架的ETC收费改革带来了一定的负面影响。
发明内容
本申请实施例提供了一种高速公路计费方法、装置、终端及存储介质,能够解决高速公路的收费管理混乱问题以及规避人为逃费行为。所述技术方案如下:
一方面,提供了一种高速公路计费方法,所述方法用于与龙门架进行信息交互的终端,所述终端安装有计费类型识别系统,所述方法包括:
目标车辆行驶过程中,接收从高速入口往后经过的至少一个龙门架处传来的摄像信息,所述摄像信息包括目标摄像区域内所述目标车辆的行驶视频信息和龙门架信息;
根据所述摄像信息构建所述目标车辆对应的目标车辆画像,所述目标车辆画像包括所述目标车辆的属性信息和环境信息;
将所述目标车辆画像输入所述计费类型识别系统,得到系统目标识别结果,所述目标识别结果用于指示所述目标车辆对应的目标计费类型,其中,所述目标识别结果根据所述目标车辆的属性信息确定出;
响应于所述目标车辆从高速出口行驶出,根据关联摄像信息生成所述目标车辆对应的目标行驶轨迹,所述关联摄像信息为所述目标车辆在所述高速入口与所述高速出口之间经过的全部龙门架处传来的摄像信息;
根据所述目标计费类型和所述目标行驶轨迹计算出所述目标车辆的目标车辆收费信息。
另一方面,提供了一种高速公路计费装置,所述装置能够与龙门架进行信息交互,所述装置安装有计费类型识别系统,所述装置包括:
信息接收模块,用于目标车辆行驶过程中,接收从高速入口往后经过的至少一个龙门架处传来的摄像信息,所述摄像信息包括目标摄像区域内所述目标车辆的行驶视频信息和龙门架信息;
画像构建模块,用于根据所述摄像信息构建所述目标车辆对应的目标车辆画像,所述目标车辆画像包括所述目标车辆的属性信息和环境信息;
结果输出模块,用于将所述目标车辆画像输入所述计费类型识别系统,得到系统目标识别结果,所述目标识别结果用于指示所述目标车辆对应的目标计费类型,其中,所述目标识别结果根据所述目标车辆的属性信息确定出;
轨迹生成模块,用于响应于所述目标车辆从高速出口行驶出,根据关联摄像信息生成所述目标车辆对应的目标行驶轨迹,所述关联摄像信息为所述目标车辆在所述高速入口与所述高速出口之间经过的全部龙门架处传来的摄像信息;
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