[发明专利]一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法

说明书

本申请涉及一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法，涉及转体桥梁施工技术领域，其包括以下步骤：确定转动体偏心的初始值和初始位置，以及球铰的静摩阻系数；根据静摩阻系数、预设的偏心值，以及预设的配重距转动体的中心的距离值，计算所需配重的重量；将配重设于转动体的承台上，以将初始值调整至预设的偏心值，并使初始位置在转动体的上转盘上的投影，位于由上转盘上的相邻的两个撑脚与上转盘的中心所形成的三角形区域内；在两个撑脚与下转盘之间设置滑板，并旋转转动体，以使转动体在两个撑脚和球铰的支撑下，通过滑板绕下转盘转动至目标位置。采用两个撑脚和球铰三点支撑的方式，转体桥梁的转体姿态不容易发生变化，不会发生大偏心失稳。

技术领域

本申请涉及转体桥梁施工技术领域，特别涉及一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法。

背景技术

随着经济和技术的快速发展，桥梁工程数量迅速增加，跨河跨既有线桥梁日益增多。特别是对于跨既有线的大跨度梁桥，因为下方为铁路，施工环境复杂，采用常规的支架法施工，极易发生安全事故。因此，转体施工在跨线施工中的应用愈加常见。通过在既有线两侧适当位置进行施工，之后以桥梁自身结构为转动体，使用机具设备，分别将两个半桥转体到桥位轴线位置合龙成桥。其转体结构简单，易于制作和运输，转体施工工期占用既有线窗口时间短，具有安全可靠，操作简单，加快施工和降低成本等特点。

在转体施工技术中通常采用称重配重法，使转动体的重心处于零偏心状态，撑脚和滑道零接触或处于零受力状态，以减小滑动面间摩阻系数，减小牵引阻力。

但是，在实际施工中，通过称重配重法调节转动体的平衡，通常设计静摩擦系数取值均在0.1左右，实际称重试验测得静摩擦系数大多数情况下都偏小，且无法做到真正意义上的零偏心，只依靠单点(球铰)支撑受力，在撑脚与滑道脱空不接触的情况下，由于摩阻力小，转体姿态容易发生变化，可能发生大偏心失稳现象，且撑脚与滑道突然接触后可能导致牵引力发生突变，影响转体施工安全，也给后续桥梁精准对位带来极大困难。

发明内容

本申请实施例提供一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法，以解决相关技术中采用球铰单点支撑受力，转体桥梁的转体姿态容易发生变化，发生大偏心失稳的问题。

第一方面，提供了一种转体桥梁三点支撑平衡转体的施工方法，其包括以下步骤：

确定转动体偏心的初始值和初始位置，以及球铰的静摩阻系数；

根据所述静摩阻系数、预设的偏心值，以及预设的配重距所述转动体的中心的距离值，计算所需配重的重量；

将所述配重设于所述转动体的承台上，以将所述初始值调整至预设的偏心值，并使所述初始位置在所述转动体的上转盘上的投影，位于由所述上转盘上的相邻的两个撑脚与所述上转盘的中心所形成的三角形区域内；

在两个所述撑脚与下转盘之间设置滑板，并旋转所述转动体，以使所述转动体在两个所述撑脚和球铰的支撑下，通过所述滑板绕所述下转盘转动至目标位置。

一些实施例中，使所述初始位置在所述转动体的上转盘上的投影，位于由所述上转盘上的相邻的两个撑脚与所述上转盘的中心所形成的三角形区域内，包括以下步骤：

判断所述初始位置在所述转动体的上转盘上的投影，是否位于其中一个撑脚与所述上转盘的中心的连线上；

若是，则调整所述配重在所述承台上的位置，以将所述初始位置在所述上转盘上的投影，调整至由该撑脚、与该撑脚相邻的撑脚、以及所述上转盘的中心所形成的三角形区域内。

一些实施例中，采用称重配重的方法确定转动体偏心的初始值和初始位置，以及球铰的静摩阻系数。

一些实施例中，所述称重配重的方法具体包括以下步骤：

在下转盘与所述转动体的承台之间设置千斤顶，并使所述千斤顶的顶端与所述承台接触，且所述千斤顶的顶升力为0；