[发明专利]一种道路施工物料运输牵引装置

说明书

本发明提供了一种道路施工物料运输牵引装置，属于道路施工领域，它解决了在道路施工过程中，施工物料的运输效率较低的技术问题。本发明包括承接台和加强板，承接台上开设有内腔，内腔底部固定有液压顶，液压顶输出端固定有托板，托板侧壁与内腔内壁相贴合，承接台上还固定有液压机，液压机通过软管与液压顶相连接，承接台和加强板之间设置有减震机构，加强板两侧设置有移动机构，承接台一端固定有牵引钩，承接台上固定有侧挡架，侧挡架侧壁与内腔侧壁处于同一平面上。本发明通过液压顶带动托板升降，能够根据道路施工需要选择运输砂石或者长管物料，减少人力输出，提高运输效率。

技术领域

本发明属于道路施工技术领域，涉及一种运输牵引装置，特别是一种道路施工物料运输牵引装置。

背景技术

道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体。同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性，为适应行车作用和自然因素的影响，在路基上行车道范围内，用各种筑路材料修筑多层次的坚固、稳定、平整和一定粗糙度的路面。

在道路施工过程中，所需的砂石和长管物料多数通过运输车辆运输到目的地后，集中放置在同一地点，而道路施工线路较长，当道路施工段距离物料堆积点较远时，采用运输车辆进行运输时，不仅成本较高，运输车辆自身较重，还容易压坏铺设好的路床，此时，多数通过人工采用推车运输，人力输出较大，其运输效率较低，因此，提出一种道路施工物料运输牵引装置。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种道路施工物料运输牵引装置，该发明要解决的技术问题是：在道路施工过程中，如何提高施工物料的运输效率。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：

一种道路施工物料运输牵引装置，包括承接台和加强板，承接台上开设有内腔，内腔底部固定有液压顶，液压顶输出端固定有托板，托板侧壁与内腔内壁相贴合，承接台上还固定有液压机，液压机通过软管与液压顶相连接，承接台和加强板之间设置有减震机构，加强板两侧设置有移动机构，承接台一端固定有牵引钩，承接台上固定有侧挡架，侧挡架侧壁与内腔侧壁处于同一平面上。

本发明的工作原理是：将牵引钩连接在牵引车辆上，液压机带动液压顶的输出端进行升降，进而带动托板进行升降，当需要运输道路施工所需的料砂石物料时，液压机带动液压顶下降到最低端，托板上方和侧挡架所形成的空间用来装载砂石物料，当需要运输道路施工所需的长管物料时，液压机带动液压顶上升，使得托板上表面与侧挡板上端面齐平，将长管物料放置在托板上，不仅能够分担长管物料对侧挡架的压力，还可以增大长管物料与牵引装置的接触面积，提高放置长管物料的稳定性，移动机构能够带动整个牵引装置移动，减震机构能够减缓牵引装置在移动过程中受到的颠簸，使承接台保持平稳，防止侧挡架内承载的砂石物料受颠簸而散落到地面，避免造成砂石物料的浪费，牵引钩用来连接牵引车辆。

所述减震机构包括第一减震柱、第二减震柱和减震弹簧，第一减震柱的一端固定在加强板上，第二减震柱的一端套设在第一减震柱的另一端内，第二减震柱的另一端固定在承接台上，减震弹簧套设在第二减震柱的外表面上，减震弹簧的一端固定在第一减震柱上，减震弹簧的另一端固定在第二减震柱上。

采用以上结构，移动机构受到颠簸时，第一减震柱收缩，挤压减震弹簧，进而对震动进行缓冲，经过震动后，减震弹簧带动第一减震柱恢复，实现对承接台的减震作用。

所述移动机构包括移动轮和移动履带，移动轮固定在加强板侧壁上，移动轮上开设有齿，移动履带套设在移动轮上，移动履带内壁上开设有齿，移动轮和移动履带上的齿相互啮。

采用以上结构，牵引车带动移动轮移动，进而带动整个牵引装置移动，移动履带能够增大牵引装置与地面的接触面积，减小整个牵引装置对地面压力，防止对压坏待施工的道路。

所述侧挡架上端面上开设有圆孔和螺纹孔，圆孔内放置有第一防尘塞，螺纹孔内通过螺纹配合放置有第二防尘塞。