[发明专利]一种具有辅助定位结构的导向套

说明书

本发明公开了一种具有辅助定位结构的导向套，包括导向套本体、连接轴、齿轮、第二齿条和螺纹，所述导向套本体内侧安装有连接轴，且连接轴外侧固定有齿轮，所述导向套本体内侧前后均开设有滑槽，且滑槽内侧卡合有滑块，所述导向套本体上方内侧设置有压杆，且压杆外侧中间处固定有卡块，并且卡块下方焊接有第一弹簧，所述导向套本体内侧安装有导向杆，且导向杆右端外侧设置有螺纹。该具有辅助定位结构的导向套安装有第二弹簧，当要对导向套本体与导向杆拆卸时，可通过手按压压杆，同时使得压杆下方的伸缩杆和限位台配合着第二弹簧的收缩性和回弹性与固定杆上方的卡槽分离，此结构便于了导向杆与导向套本体的拆卸与安装，增加了便捷性。

技术领域

本发明涉及导向套技术领域，具体为一种具有辅助定位结构的导向套。

背景技术

导向套适用于很多机械零件上，其属于精密加工件，大多采用的是圆钢车削后，在进行磨削，批量大的情况下采用特制钢管进行磨削加工完成，一般来说，导向套没有内外台阶，除了外圆尺寸比较精细之外，其在加工工艺上非常简单，方便了人们的制作，最长见的用于汽车和气缸内的导向套，汽车导向套主要在汽车内能起到顶起支撑的作用，且通过汽车导向套能够有效的避免零部件与金属产生摩擦的问题，气缸内部的导向套的是通过螺纹与导向杆连接安装的，其主要作用是当气缸两侧的进气孔开始进气工作时，能通过气缸内侧的导向套的气密性驱使导向杆直线升降，在导向杆的升降过程中能有效的对工件起到夹持和冲压的作用，实现了气缸的直线往复运动，从而给人们带来了很多便捷；

但现有的导向套依然存在着缺陷，就比如：

1、现有的导向套与导向杆为螺纹连接，在长期高压气的使用过程中容易出现导向套的外螺纹损坏，当导向套的外螺纹损坏后，会导致导向杆与导向套脱离，从而影响了导向套的正常使用；

2、现有的导向套与导向杆连接安装处由于密封性不是很完善，导致了导向套与导向杆通过气缸的高压进气时产生漏气的现象，从而导致了导向杆在升降的过程中由于漏气而产生的不稳定，进而给人们带来了不便；

因此我们便提出了具有辅助定位结构的导向套能够很好的解决以上问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有辅助定位结构的导向套，以解决上述背景技术提出的目前市场上现有的导向套与导向杆为螺纹连接，在长期高压气的使用过程中容易出现导向套的外螺纹损坏，当导向套的外螺纹损坏后，会导致导向杆与导向套脱离，且现有的导向套与导向杆连接安装处由于密封性不是很完善，导致了导向套与导向杆通过气缸的高压进气时产生漏气的现象，从而导致了导向杆在升降的过程中由于漏气而产生的不稳定的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有辅助定位结构的导向套，包括导向套本体、连接轴、齿轮、第二齿条和螺纹，所述导向套本体内侧安装有连接轴，且连接轴外侧固定有齿轮，并且连接轴外侧焊接有固定杆，而且固定杆内端活动铰接有夹持块，所述导向套本体内侧前后均开设有滑槽，且滑槽内侧卡合有滑块，并且滑块上方外侧固定有转盘，而且转盘上方螺钉连接有凸台，所述导向套本体上方内侧设置有压杆，且压杆外侧中间处固定有卡块，并且卡块下方焊接有第一弹簧，而且导向套本体上方内部左右两侧均焊接有连接框，同时连接框内侧固定有第二弹簧，所述导向套本体内侧安装有导向杆，且导向杆右端外侧设置有螺纹，并且导向杆外侧还设置有第二齿条。

优选的，所述导向套本体的横向中心线与导向杆的横向中心线相互重合，且导向套本体与导向杆右端外侧为镶嵌结构，并且导向杆端部切面与导向套本体右侧相互平齐，而且导向杆左侧内部贴合有密封圈。

优选的，所述连接轴均匀分布在导向套本体前侧内部，且连接轴与固定杆呈一一对应关系，并且固定杆端部的夹持块呈弧形状，而且固定杆上方外侧均开设有卡槽，同时卡槽与压杆构成卡合结构。

优选的，所述滑槽与滑块构成滑动结构，且滑槽呈环形状，并且滑槽与滑块呈一一对应关系，而且滑块关于转盘左侧的竖向中心线对称设置有2个。