[发明专利]适用于极地船舶的中央冷却变频系统

说明书

本发明涉及一种适用于极地船舶的中央冷却变频系统，该系统中的海水泵的海水进水口连接海水池，海水出水口通过板式中央冷却器海水一侧经海水侧三通温控阀连通海水池形成热交换回路；板式中央冷却器淡水一侧的淡水出水口通过淡水侧三通温控阀、淡水泵连接被冷却设备的淡水进水管，被冷却设备的淡水出水管连通板式中央冷却器淡水侧的淡水进水口形成辅助热交换回路，海水泵电连接海水泵变频器，海水泵进水口还设有海水温度传感器；淡水侧三通温控阀与淡水泵之间的连接管上设有淡水温度传感器，控制系统信号输入端分别连接海水温度传感器和淡水温度传感器，控制信号输出端分别连接变频器、淡水泵、海水池的温度控制器、淡水侧三通温控阀以及海水侧三通温控阀。

技术领域

本发明涉及一种极地船舶的中央冷却系统，具体是一种用于极地船舶的中央冷却的变频系统。

背景技术

目前在市场上的船舶中央冷却变频系统仅仅只满足于控制水系统温度稳定，但这种方法无法保证在长期低温海水的极地工况下稳定运行，特别是在极低海水温度下对系统照成的安全隐患。

发明内容

为解决极地与非极地不同航区的因海水温变化需要保持中央循环冷却水温度稳定问题，同时需要最大限度节能的要求，本发明提供一种适用于极地船舶的中央冷却变频系统。

本发明的技术方案是：一种适用于极地船舶的中央冷却变频系统，包括海水泵、淡水泵、板式中央冷却器、被冷却设备、控制系统，所述海水泵的海水进水口连接海水池，海水出水口通过板式中央冷却器海水一侧经海水侧三通温控阀连通海水池形成热交换回路；所述板式中央冷却器淡水一侧的淡水出水口通过淡水侧三通温控阀、淡水泵连接被冷却设备的淡水进水管，被冷却设备的淡水出水管连通板式中央冷却器淡水一侧的淡水进水口形成辅助热交换回路，所述海水泵电连接海水泵变频器，所述海水泵的海水进水口还设有海水温度传感器；所述淡水侧三通温控阀与淡水泵之间的连接管上设有淡水温度传感器，所述控制系统信号输入端分别连接海水温度传感器和淡水温度传感器，控制信号输出端分别连接变频器、淡水泵、海水池的温度控制器、淡水侧三通温控阀以及海水侧三通温控阀。

进一步，所述板式中央冷却器海水一侧还通过海水侧三通温控阀连通海水池。

进一步，所述被冷却设备的淡水出水管还连通淡水侧三通温控阀。

进一步，所述控制系统通过淡水温度传感器采集板式中央冷却器的淡水出口温度信号后输出控制信号给海水泵，用于调节海水泵的转速从而控制淡水温度，当淡水温度低于设定温度时，所述控制系统输出控制信号给淡水三通温控阀，辅助介入控温。

进一步，所述控制系统通过海水温度传感器采集海水池温度信号后输出控制信号给海水池的温度控制器，用于调节海水池的温度保持≥5℃，保证在极地低温时被冷却设备的安全。

本发明的有益效果：

1.采用适用于极地船舶的中央冷却变频系统改变常规中央冷却水的调节方式，淡水温度调节速度更快，温度波动更小。

2.采用适用于极地船舶的中央冷却变频系统可以减小海水泵的能耗，使船舶的能耗有效降低。

3.采用适用于极地船舶的中央冷却变频系统后，在极地的低温海水安全隐患得以解决。

附图说明

图1为本发明的适用于极地船舶的中央冷却变频系统系统图；

具体实施方式

为了更好的理解本发明的技术方案，下面结合附图与实施例对本发明作进一步说明。

如图1所示，一种适用于极地船舶的中央冷却变频系统，包括海水泵1、海水泵变频器2、淡水泵3、板式中央冷却器4、淡水侧三通温控阀5、海水侧三通温控阀6、被冷却设备7、海水池8、控制系统9、海水温度传感器10、淡水温度传感器11。