[发明专利]一种发动机曲轴淬火处理设备及淬火处理工艺有效
| 申请号: | 202010893630.1 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN112011679B | 公开(公告)日: | 2021-04-06 |
| 发明(设计)人: | 郭庆利;周洋 | 申请(专利权)人: | 天津爱信热处理有限公司 |
| 主分类号: | C21D9/30 | 分类号: | C21D9/30;C21D1/63 |
| 代理公司: | 北京高航知识产权代理有限公司 11530 | 代理人: | 李浩 |
| 地址: | 300356 天津市津南*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 发动机 曲轴 淬火 处理 设备 工艺 | ||
本发明提供了一种发动机曲轴淬火处理设备及淬火处理工艺,包括安装底板、支撑架、冷却机构和夹持旋转机构,所述的安装底板上端对称安装有支撑架,支撑架上通过滑动配合对称安装有冷却机构,冷却机构上通过转动配合对称安装有夹持旋转机构,且夹持旋转机构位于支撑架之间。通过移位电机与升降电机实时调整曲轴在冷却过程中所处的相对位置,减少工人的工作强度,夹持旋转机构可对复杂形状的发动机曲轴提供稳定的夹持作业,并通过在冷却过程中不断使曲轴进行转动,可使曲轴的复杂表面得到稳定均匀的快速冷却,提升冷却工作的工作效率。
技术领域
本发明涉及发动机曲轴淬火处理技术领域,具体的说是一种发动机曲轴淬火处理设备及淬火处理工艺。
背景技术
发动机曲轴一般采用的材料为专用的42CrMoA钢,这种钢材料在锻打成型后进行保温一段时间后,需从炉中取出在冷却液或喷水、喷雾或吹风冷却进行金属热处理。
由于发动机曲轴形状复杂,取样部位截面尺寸较大,在进行冷却液冷却过程中难以进行均匀冷却,对冷却装置的综合机械性能要求较高,而目前市场的发动机曲轴淬火处理在操作过程中存在以下问题:a.在进行发动机曲轴冷却过程中难以保证形状复杂的发动机曲轴表面均匀在冷却液中进行冷却,发动机曲轴各部位冷却时间的不同可能会导致曲轴产生过大的开裂倾向,导致废品率较高,b.传统的发动机曲轴淬火处理过程中,由于发动机曲轴的复杂形状,难以为其提供稳定的夹持作业,而且无法在冷却过程中为发动机曲轴提供一定程度的转动,使发动机曲轴达到稳定快速冷却的效果;
发明内容
为了弥补现有技术的不足,本发明提供了一种发动机曲轴淬火处理设备。
本发明所要解决其技术问题所采用以下技术方案来实现:一种发动机曲轴淬火处理设备,包括安装底板、支撑架、冷却机构和夹持旋转机构,所述的安装底板上端对称安装有支撑架,支撑架上通过滑动配合对称安装有冷却机构,冷却机构上通过转动配合对称安装有夹持旋转机构,且夹持旋转机构位于支撑架之间。
所述的夹持旋转机构包括旋转底座、旋转电机、驱动转筒、驱动气缸、驱动齿轮、从动齿轮、支撑转轴、旋转盘、限位杆、固定板一、弹簧杆、支撑筒、支撑块、支撑弹簧、固定板二、翻转气缸、移动滑块、翻转连杆、翻转底板、限位单元和夹持单元,升降滑板上对称安装有旋转底座,旋转盘上沿其周向均匀设置有支撑转轴,旋转盘的圆周内壁均匀设置有从动齿条,旋转底座上通过转动配合对称安装有从动齿轮,从动齿轮位于从动齿条之间且从动齿轮与从动齿条啮合传动,位于旋转底座内侧的升降滑板上通过电机座安装有旋转电机,旋转电机的输出轴安装有驱动转筒,驱动转筒内通过滑动配合安装有驱动气缸,驱动气缸的输出轴安装有驱动齿轮,驱动齿轮位于从动齿轮之间且驱动齿轮与从动齿轮啮合传动,旋转盘的内侧壁沿其周向均匀设置有限位杆,旋转盘的外侧壁对称安装有固定板一,固定板一上对称安装有弹簧杆,弹簧杆的移动端安装有支撑筒,支撑筒上通过滑动配合安装有支撑块,支撑块与支撑筒之间通过支撑弹簧相连接,支撑筒的圆周内壁沿其周向通过滑动配合均匀安装有限位单元,固定板一上安装有固定板二,固定板二上通过滑动配合安装有移动滑块,固定板一上安装有翻转气缸,翻转气缸的输出轴与移动滑块相连接,固定板一上通过转动配合安装有翻转底板,翻转底板与移动滑块之间通过翻转连杆相连接,翻转底板上安装有夹持单元,通过驱动齿轮与从动齿轮之间的连接状态改变夹持旋转机构的转动方向,可减少对控制旋转电机进行频繁往复旋转的操控过程,增加旋转电机的使用寿命;
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