[发明专利]启动发动机的方法、装置及车辆

说明书

本发明提供了一种启动发动机的方法、装置及车辆，所述方法包括：当检测到启动发动机的需求时，判断动力电池的最大瞬时放电功率与高压设备的使用功率的差值是否大于第一预设阈值，若所述差值不大于所述第一预设阈值，则对电附件的使用功率进行限制，其中，所述第一预设阈值不小于所述发动机启动过程中的最大瞬时功率；控制所述发动机启动。本发明在启动发动机时，增加了对高压设备的使用功率和动力电池最大瞬时放电功率的考虑，能够避免出现过流问题，延长动力电池的使用寿命。

技术领域

本发明涉及电动车技术领域，更具体地，涉及一种启动发动机的方法、装置及车辆。

背景技术

发动机启动时，需要动力电池为电机供电，由电机带动发动机启动。如果动力电池放电功率不够，则会造成电机无法成功启动发动机。如果动力电池过放，则会造成动力电池损坏。低于混合动力车，目前行业内仅考虑根据动力电池的最大持续放电功率去限制驱动电机的使用功率。而发动机启动过程由于持续时间较短，因而没有考虑启动过程中的动力电池的放电能力。尤其是当动力电池放电功率受限时，启动功率可能会超过动力电池的能力，造成动力电池过流、某个或某几个电芯电压过低，从而影响动力电池的使用寿命。

发明内容

在发明内容部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。

针对现有技术的不足，本发明实施例提出了一种启动发动机的方法，包括：

当检测到启动发动机的需求时，判断动力电池的最大瞬时放电功率与高压设备的使用功率的差值是否大于第一预设阈值，若所述差值不大于所述第一预设阈值，则对电附件的使用功率进行限制，其中，所述第一预设阈值不小于所述发动机启动过程中的最大瞬时功率；

控制所述发动机启动。

在一个实施例中，所述电附件包括空调和/或DCDC转换器，所述高压设备包括所述电附件和驱动电机。

在一个实施例中，所述对电附件的使用功率进行限制，包括：

关闭所述空调，并判断所述DCDC转换器的工作时长是否超过第一预设时长；

若所述DCDC转换器的工作时长超过所述第一预设时长，则限制所述DCDC转换器的使用功率；

若所述DCDC转换器的工作时长未超过所述第一预设时长，则等待所述DCDC转换器工作。

在一个实施例中，所述限制所述DCDC转换器的使用功率包括：

若所述动力电池的最大瞬时放电功率大于所述第一预设阈值与所述驱动电机的使用功率之和，则将所述DCDC转换器的使用功率限制为不大于所述动力电池的最大瞬时放电功率与所述第一预设阈值和所述驱动电机的使用功率的差值；

若所述动力电池的最大瞬时放电功率不大于所述第一预设阈值与所述驱动电机的使用功率之和，则控制所述DCDC转换器关闭。

在一个实施例中，所述方法还包括：

若所述发动机启动成功，则通过所述发动机带动发电机为所述动力电池充电，并恢复所述电附件的使用功率。

在一个实施例中，所述恢复所述电附件的使用功率包括：

恢复所述DCDC转换器的使用功率；

通过所述发动机带动发电机为所述动力电池充电；

在所述动力电池的最大持续放电功率大于第三预设阈值后，恢复所述空调的使用功率，所述第三预设阈值不小于所述第一预设阈值。

在一个实施例中，所述方法还包括：