[发明专利]一种吸排气装置和压缩机

说明书

本发明提供一种吸排气装置和压缩机，吸排气装置包括阀片和限位装置，所述阀片包括阀片尾部、阀片腰部和阀片头部，所述阀片尾部、所述阀片腰部和所述阀片头部连接为一体，且所述阀片腰部位于所述阀片尾部和所述阀片头部之间，且所述限位装置覆盖所述阀片尾部的全部和覆盖所述阀片腰部的至少部分，所述限位装置的长度小于等于所述阀片尾部和所述阀片腰部的长度之和。根据本发明减少阀片头部与挡板的撞击，提高阀片的可靠性和有效使用寿命。同时也会有助于阀片有效升程的提高，增大气流的有效流通面积，提高压缩机的容积效率，降低压缩机的噪音，提高压缩机的性能和可靠性。

技术领域

本发明涉及压缩机技术领域，具体涉及一种吸排气装置和压缩机。

背景技术

压缩机阀组结构的好坏直接影响压缩机运转的可靠性和经济性。阀片挡板是压缩机阀组结构的重要组成部件，其形状和尺寸将直接影响阀片的运动规律和使用寿命，同时也将影响气流的有效流通面积和压缩机容积效率。如图1所示，当压缩机吸/排气时，工质通过吸/排气孔进入/排出气缸，当气流的推力大于阀片的弹簧力时，阀片开启与挡板产生撞击，工质进入/排出气缸，当吸/排气结束时，气阀在自身弹力的作用下关闭，与阀座接触来盖住吸/排气口，完成吸/排气过程。在压缩机运转过程中，吸/阀片与挡板和阀座的长期往复撞击会使阀片产生疲劳断裂，同时也会使压缩机的噪声加大。为了提高阀片的使用寿命，降低压缩机因吸/阀片与挡板和阀座撞击产生的噪音，急需提供一种经济可靠的压缩机阀片挡板。

现有技术公开了一种单向阀减震技术方法，但是该方法只是通过对限位元件(挡板)设置一层弹性体材料来减缓阀片对限位元件的冲击。现有技术还公开了一种双限位器排气系统，其通过双限位器来减缓阀片对限位器的冲击作用以提高阀片组件的使用寿命，但该方法也未考虑阀片对阀座的冲击作用以及阀片升程问题。现有技术还公开了一种压缩机挡板，其通过在挡板头部位置设置凹槽形成两层层叠的柔性结构来起到缓冲作用，但该方法容易造成与阀片直接接触的下层挡板从凹槽处断裂失效。现有技术还公开了一种压缩机的挡板及排气结构，其通过在挡板的限位部朝向压缩机一侧设置长度逐渐减小的多个叠片，来解决压缩机阀片挡板不能兼顾压缩机性能和生产成本的问题，但是没有考虑到阀片对挡板的冲击问题。

目前在压缩机的设计研究中，阀片频繁的疲劳断裂是影响压缩机性能和可靠性的首要问题，急需解决。经研究阀片运动规律发现，阀片开启时，阀片运动曲线上升较快，速度较高，因而撞击挡板的能量较高，阀片对挡板的冲击破坏作用更为强烈，阀片因撞击挡板产生的疲劳断裂较可能性较大。因此要解决阀片的疲劳断裂问题，应使阀片与挡板撞击的应力要小，即避免局部接触，减少接触应力，从而提高阀片的使用寿命，以确保阀片组件的可靠性及压缩机的正常运行。

由于现有技术中的传统压缩机排气限位器会遭受阀片的冲击作用，导致阀片产生冲击疲劳断裂等问题，因此本发明研究设计出一种吸排气装置和压缩机。

发明内容

因此，本发明要解决的技术问题主要在于克服现有技术中的压缩机排气限位器会遭受阀片的冲击作用，导致阀片产生冲击疲劳断裂的缺陷，从而提供一种吸排气装置和压缩机。

为了解决上述问题，本发明提供一种吸排气装置，其中：

包括阀片和限位装置，所述阀片包括阀片尾部、阀片腰部和阀片头部，所述阀片尾部、所述阀片腰部和所述阀片头部连接为一体，且所述阀片腰部位于所述阀片尾部和所述阀片头部之间，且所述限位装置覆盖所述阀片尾部的全部和覆盖所述阀片腰部的至少部分，所述限位装置的长度小于等于所述阀片尾部和所述阀片腰部的长度之和。

优选地，所述限位装置只包括挡板尾部和挡板腰部，所述挡板尾部和挡板腰部连接为一体，所述挡板尾部与所述阀片尾部相对设置，所述挡板腰部与所述阀片腰部相对设置。

优选地，所述挡板尾部的长度与所述阀片尾部的长度相等，所述挡板腰部的长度小于等于所述阀片腰部的长度。

优选地，所述阀片上设置有第一铆钉孔，所述阀片尾部和所述阀片腰部的相接位置到所述第一铆钉孔的圆心之间的距离为L，