[发明专利]一种自行车筐成型用折弯设备在审
申请号: | 202010884920.X | 申请日: | 2020-08-28 |
公开(公告)号: | CN112077187A | 公开(公告)日: | 2020-12-15 |
发明(设计)人: | 朱明昌 | 申请(专利权)人: | 朱明昌 |
主分类号: | B21D7/06 | 分类号: | B21D7/06;B21D7/16;B21D43/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510730 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行 车筐 成型 折弯 设备 | ||
本发明涉及一种折弯设备,尤其涉及一种自行车筐成型用折弯设备。提供一种工作效率高,可以减轻人们的劳动强度的自行车筐成型用折弯设备。一种自行车筐成型用折弯设备,包括有底板,所述底板的上侧固接有机架;气缸,所述气缸安装于所述机架的上部;支杆,所述支杆固接于所述机架的下部。本发明通过折弯组件可以一次性对车筐的两边进行折弯,从而能够提高工作效率,并且能够减少人工操作,减轻了人们的劳动强度;通过踩动踏板可以带动车筐转动,这样就不需要人们用手转动车筐,避免人们的手被车筐上的毛刺弄伤。
技术领域
本发明涉及一种折弯设备,尤其涉及一种自行车筐成型用折弯设备。
背景技术
自行车又称单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,为了方便放置物品,人们会在自行车上安装一个车筐,在生产车筐时,主要是通过折弯的方式制造车筐的形状。
目前一般是人们将车筐放到折弯设备上,人们手动操控折弯设备将车筐折弯,折弯一边之后,在重复此操作,对其它三边进行折弯,一次性只能折弯一边,导致工作效率低,而且整个过程都需要人们手动操作,大大增加了人们的劳动强度。
我们研发一种工作效率高,可以减轻人们的劳动强度的设备,来解决目前存在的问题。
发明内容
为了克服人们一次性只能折弯一边,导致工作效率低,而且整个过程都需要人们手动操作,大大增加了人们的劳动强度的缺点,要解决的技术问题:提供一种工作效率高,可以减轻人们的劳动强度的自行车筐成型用折弯设备。
本发明的技术实施方案是:一种自行车筐成型用折弯设备,包括有底板,所述底板的上侧固接有机架;气缸,所述气缸安装于所述机架的上部;支杆,所述支杆固接于所述机架的下部;轴承,所述轴承安装于所述支杆的端部;转轴,所述转轴固定穿接于所述轴承内;放置板,所述放置板安装于所述转轴的上端;折弯组件,所述折弯组件安装于所述机架上,所述折弯组件用于对车筐进行折弯;固定组件,所述固定组件安装于所述放置板上,所述固定组件用于固定车筐。
在本发明一个较佳实施例中,折弯组件包括有固定板,所述固定板固接于所述机架上靠近所述气缸的一侧;旋转架,所述固定板的两侧均转动式安装有旋转架;扭力弹簧,所述扭力弹簧设置在所述旋转架和所述固定板的连接处;推动架,所述推动架固接于所述气缸的伸缩杆上。
在本发明一个较佳实施例中,固定组件包括有限位杆,所述限位杆固接于所述机架的上部;滑动架,所述滑动架滑动穿接于所述机架上远离所述限位杆的一侧;第一弹簧,所述第一弹簧套在所述滑动架上,所述第一弹簧的一端与所述机架连接,所述第一弹簧的另一端与所述滑动架连接;第一接触杆,所述第一接触杆滑动连接于所述滑动架的上端,所述滑动架贯穿所述机架,所述第一接触杆与所述限位杆滑动式配合;异形杆,所述异形杆固接于所述气缸的伸缩杆上,所述异形杆与所述第一接触杆接触;活动块,所述活动块滑动套装于所述转轴上;第二弹簧,所述第二弹簧绕接于所述放置板和所述活动块之间;接触块,所述接触块的数量至少为两个,均滑动式设置在所述活动块上,所述接触块与所述滑动架固定连接;第一卡杆,所述第一卡杆的数量至少为两个,均滑动穿接于所述放置板上,所述第一卡杆与所述活动块接触;第三弹簧,所述第三弹簧连接在所述放置板和所述第一卡杆之间。
在本发明一个较佳实施例中,还包括有滑杆,所述滑杆安装于所述底板上远离所述机架的一侧;踏板,所述踏板滑动套装于所述滑杆上;第四弹簧,所述第四弹簧连接在所述踏板和所述底板之间;导轨,所述导轨安装于所述底板的上侧,所述导轨位于所述机架和所述滑杆之间;棘齿,所述棘齿滑动式设置在所述导轨上;第二接触杆,所述第二接触杆固接于所述棘齿上,所述第二接触杆与所述踏板接触;棘轮,所述棘轮固定套接于所述转轴的下部,所述棘轮与所述棘齿啮合;第五弹簧,所述第五弹簧连接在所述导轨和所述棘齿之间。
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