[发明专利]透明发热膜

说明书

本发明公开了一种透明发热膜，包含：一具备介电性的透明基层；一面电阻率介于60~150Ω/sq之间的透明电阻层，其被设置在所述基层上；一电极层，具有至少一电极线路图案，所述电极线路图案是由微米级导电线交织而成的网格所构成，且其网格密度介于1~25 mesh/mm²之间，所述电极线路图案电性搭接所述电阻层的至少一局部面积；以及一保护层，为一具备介电性的透明材料薄层，所述保护层全面地覆盖包含所述电阻层及所述电极层设置的区域范围。本发明的透明发热膜具有全面积均匀升温且快速除雾效能，并可依使用需求而任意地调整发热膜的局部面积的发热量。

技术领域

本发明涉及发热薄膜，尤其是指一种可应用于汽车挡风玻璃除雾的透明发热膜。

背景技术

由于温差会使水气凝结在汽车挡风玻璃的表面，使驾驶人视觉受阻而危及行车安全，因此在汽车挡风玻璃上都设有除雾器，以消除挡风玻璃上的雾气；目前的车用除雾器大体上是将多条金属材质制成的除雾线贴附于汽车挡风玻璃上，并使各条除雾线呈并联设置，通电时借由除雾线的电阻产生电热转换效应，以对汽车挡风玻璃加热，使附着在挡风玻璃上的雾气消散；然而，传统的除雾器运作时，其加热区域集中在除雾线附近，而其他没有贴附除雾线的位置，则须借由热传导方式进行升温，这结果除了使除雾所需的时间拉长之外，热量分布不平均的情况也会使挡风玻璃产生内应力，经长期反复运作后容易导致玻璃破裂，危害行车安全。再者，传统除雾器的除雾线是由不透明的金属材料制成的，因此将多条除雾线贴附在挡风玻璃上，不仅对美观有不良的影响，也会对驾驶人的视野造成阻碍，不利行车安全。

为了改善传统除雾线安装在挡风玻璃上造成阻碍视野以及不美观的问题，目前已有同业先进将金属材质的除雾线替换成透明的ITO导电条，然而，改成由多数ITO导电条充作发热源，虽可有效克服挡风玻璃见度上的问题，但是对于加温过程中升温效果分布不均的现象，以及完成除雾时间长的缺失仍无法获得改善，此外，由于ITO薄膜材料具有硬脆性及延展性差的特性，因此当ITO导电条附贴在非全平面的挡风玻璃之上时，容易在弯折部位断裂，造成不导电现象，丧失发热除雾效能。

发明内容

有鉴于上述的问题，本发明主要的目的在于提供一种可全面积均匀升温且快速除雾效能的透明发热膜。

为达上述目的，本发明的透明发热膜包含：一基层，为一具备介电性的透明材料薄层；一电阻层，为一面电阻率介于60~150Ω/sq之间的透明导电薄膜，其被设置在所述基层上；一电极层，具有至少一电极线路图案，所述电极线路图案是由微米级导电线交织而成的网格所构成，且其网格密度(Grid density)介于1~25 mesh/mm²之间，所述电极线路图案电性搭接所述电阻层的至少一局部面积；以及一保护层，为一具备介电性的透明材料薄层，所述保护层全面地覆盖包含所述电阻层及所述电极层设置的区域范围。

其中，所述基层及所述保护层的材料选自于玻璃、聚丙烯(PP)、聚乙烯(PE)、聚苯乙烯(PS)、聚甲基丙烯酸甲酯(PMMA)、聚碳酸酯(PC)、聚对苯二甲酸乙二酯(PET)、聚氯乙烯(PVC)、聚酰亚胺(PI)或聚氨酯(PU)之一，但实施的材料范围不以前述材料为限，各类软性、硬性或可挠性的透明基板均适用。

其中，所述电阻层为一金属氧化物薄膜，所述金属氧化物薄膜的材料选自于氧化铟锡(ITO)、氧化铟锌(IZO)、氧化锌铝(AZO)、氧化锡锑(ATO)或聚乙撑二氧噻吩(PEDOT)之一，但实施范围不以前述材料为限。

其中，所述微米级导电线的材料选自于石墨烯或是含有银、铜、金、铝、钼成分为主的合金材料之一；优选，所述微米级导电线的线宽在8μm以下，更优选，所述微米级导电线的线宽在5μm以下。