[发明专利]一种箱式空气压缩机用悬挂支架

说明书

本发明公开了一种箱式空气压缩机用悬挂支架，包括横向的连接板，连接板的中部固定有纵向的悬挂管，悬挂管的前端插接固定有挂扣杆，挂扣杆的前端成型有挂环，悬挂管前端的下设有竖直的支撑轴，支撑轴的上端成型有竖直的连接轴，连接轴插接在悬挂管上，悬挂管的上、下侧的连接轴上分别插接固定有上单向轴承和下单向轴承，上单向轴承上插套固定有右转向杆，右转向杆的前端设有竖直的右销轴，右销轴的两端插套固定有右导向轮；下单向轴承上插套固定有斜置的左转向杆，左转向杆和右转向杆分布在悬挂管的两侧，左转向杆的前端设有竖直的左销轴，左销轴的两端插套固定有左导向轮。

技术领域

本发明涉及空压机的技术领域，更具体地说涉及一种箱式空气压缩机用悬挂支架。

背景技术

空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。目前一些箱式压缩机上固定连接有悬挂支架，目前的悬挂支架只是将车辆与箱式压缩机相连接，通过车辆带动箱式压缩机移动，在车辆转弯过程中，箱式压缩机的移动不稳定，箱式压缩机与车辆会发生碰撞，而且当车速较高时，箱式压缩机还容易翻车，有待改进。

发明内容

本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种箱式空气压缩机用悬挂支架，其在空气压缩机与车辆之间设置缓冲支架，缓冲支架能带动箱式压缩机上的前轮导向，便于箱式压缩机在弯道内移动。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：

一种箱式空气压缩机用悬挂支架，包括横向的连接板，连接板的中部固定有纵向的悬挂管，悬挂管的前端插接固定有挂扣杆，挂扣杆的前端成型有挂环，悬挂管前端的下设有竖直的支撑轴，支撑轴的上端成型有竖直的连接轴，连接轴插接在悬挂管上，悬挂管的上、下侧的连接轴上分别插接固定有上单向轴承和下单向轴承，上单向轴承上插套固定有斜置的右转向杆，右转向杆的前端设有竖直的右销轴，右销轴的两端插套固定有右导向轮；所述下单向轴承上插套固定有斜置的左转向杆，左转向杆和右转向杆分布在悬挂管的两侧，左转向杆的前端设有竖直的左销轴，左销轴的两端插套固定有左导向轮；

所述挂扣杆上插接固定有竖直的定位杆，定位杆的上端固定有右拉簧，右拉簧的另一端固定在右转向杆上；所述定位杆的下端固定有左拉簧，左拉簧的另一端固定在左转向杆上；所述支撑轴的下端固定有车轮支架，车轮支架内插接有车轮，车轮通过铰接轴铰接在车轮支架上。

优选的，所述上单向轴承的转动方向为逆时针方向，下单向轴承的转动方向为顺时针方向，所述上单向轴承和下单向轴承的内圈上均成型有凸块，连接轴上成型有竖直的卡槽，凸块插接在连接轴的卡槽内；所述上单向轴承和下单向轴承的外圈外壁上成型有限位槽，左转向杆和右转向杆上成型有卡块，左转向杆和右转向杆的卡块分别插接在下单向轴承和上单向轴承的限位槽内。

优选的，所述连接轴的直径小于支撑轴的直径，左转向杆的下端面和右转向杆的上端面上分别抵靠有下垫圈和上垫圈，上垫圈插套固定在连接轴上，下垫圈插套在连接轴上并抵靠在支撑轴的上端面上。

优选的，所述的悬挂管呈矩形，悬挂管两侧壁上固定有三角形的筋板，筋板固定在连接板上。

优选的，所述挂扣杆的挂环内插接有T型的栓柱，栓柱的下端伸出挂环的下端面成型有竖直的螺柱，螺柱上螺接有螺母。

优选的，所述右转向杆和左转向杆的上、下端面上分别成型有右调节槽和左调节槽，右转向杆和左转向杆的前侧设有右调节杆和左调节杆，右销轴和左销轴分别插接在右调节杆与左调节杆的前端，右调节杆和左调节杆的后端分别成型有右导向杆和左导向杆，右导向杆和左导向杆分别插接在右转向杆的右调节槽内和左转向杆的左调节槽内，右导向杆和左导向杆上分别成型有右导向槽和左导向槽，右导向槽和左导向槽内分别插接有右螺钉和左螺钉，右螺钉和左螺钉分别螺接在右转向杆和左转向杆上，所述右螺钉的头部和左螺钉的头部分别压靠在右导向杆和左导向杆上。

优选的，所述左销轴和右销轴至连接轴的中心距大于挂扣杆上挂环至连接轴的中心距。