[发明专利]轨道梁的制造方法、轨道桥梁以及轨道桥梁的制造方法有效
| 申请号: | 202010881216.9 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN114108398B | 公开(公告)日: | 2023-01-06 |
| 发明(设计)人: | 刘洁;崔梦凡;郭宇波;阮惠强 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号: | E01B25/08 | 分类号: | E01B25/08;E01D2/00;E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 林治辰;李健 |
| 地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 轨道 制造 方法 桥梁 以及 | ||
1.一种轨道梁的制造方法,所述轨道梁为缓和曲线梁,其特征在于,所述轨道梁的制造方法包括以下步骤:
根据给定的梁顶面中心线(10)以及梁底面中心线(20)相对于所述梁顶面中心线(10)的偏移量Δ1确定所述梁底面中心线(20)在台车面上的位置和形状,其中,
Δ1=(H+(ΔZZ+ΔZY)/2)·sinθ;
根据所述梁底面中心线(20)确定所述台车面上的直角坐标系,其中,所述直角坐标系的Y轴垂直于所述梁底面中心线(20)的弦,所述直角坐标系的X轴经过所述梁底面中心线(20)的中点到所述梁底面中心线(20)的弦的垂线段的中点;
根据所述梁底面中心线(20)以及所述直角坐标系确定梁边线(50)在所述台车面上的位置和形状,其中,所述梁边线(50)的计算公式为:
根据所述梁边线(50)调节沿所述台车面的中心线的长度方向布置的多个千斤顶(60)的拉压量,使左侧模板(70)的底部和右侧模板(80)的底部分别与两个所述梁边线(50)重合;
在所述左侧模板(70)和所述右侧模板(80)之间进行浇筑;
其中,x、y为所述梁底面中心线(20)的坐标,x’、y’为所述梁边线(50)的坐标,H为模板刀口至线形板的高度,ΔZZ为所述轨道梁左侧的反拱值,ΔZY为所述轨道梁右侧的反拱值,θ为超高引起的左右侧模板的旋转角,A为常数,B为梁底宽度,l为缓和曲线任意一点到直缓点的长度,β为所述轨道梁的缓圆点的切线和所述直角坐标系的X轴之间的夹角。
2.根据权利要求1所述的轨道梁的制造方法,其特征在于,所述轨道梁的制造方法包括以下步骤:
在确定所述梁底面中心线(20)在台车面上的位置和形状之前,确定左侧梁高HZL和右侧梁高HYL,其中,HZL=H+ΔZZ+ΔDZ/cosθ,HYL=H+ΔZY+ΔDY/cosθ,ΔDZ、ΔDY分别为模板刀口下方的密封条的高度。
3.根据权利要求1所述的轨道梁的制造方法,其特征在于,所述轨道梁的制造方法包括以下步骤:
在确定所述台车面上的直角坐标系时,先连接所述梁底面中心线(20)的两端的端点形成第一线段(30),再过所述梁底面中心线(20)的中点做垂直于所述第一线段(30)的直线形成所述Y轴,所述Y轴与所述第一线段(30)的交点和所述梁底面中心线(20)的中点之间形成第二线段(40),过所述第二线段(40)的中点做平行于所述第一线段(30)的直线形成所述X轴。
4.根据权利要求1所述的轨道梁的制造方法,其特征在于,所述轨道梁的制造方法包括以下步骤:
在调节多个所述千斤顶(60)的拉压量之前,分别将所述左侧模板(70)、所述右侧模板(80)与所述台车面的中心线的距离调节为B/2。
5.根据权利要求1所述的轨道梁的制造方法,其特征在于,所述台车面的中心线的两侧分别设有上下两层千斤顶(60)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的轨道梁的制造方法,其特征在于,所述轨道梁包括梁体(100)以及设置在所述梁体(100)下方的垫石(200)。
7.根据权利要求6所述的轨道梁的制造方法,其特征在于,所述轨道梁的线路设计的超高由i1%至i2%逐渐变化,其中i1%<i2%,所述垫石(200)的超高为i1%,所述梁体(100)的超高由ia1%至ia2%逐渐变化,其中,
ia1%=i1%-i1%=0%,ia2%=i2%-i1%。
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