[发明专利]一种干式摩擦合器盖旋转式智能加工设备及加工方法

说明书

本发明属于加工设备技术领域，尤其是一种干式摩擦离合器盖旋转式智能加工设备及加工方法，包括底座和工件，底座一表面开设有模腔，工件放置在模腔内，底座一表面固定安装有固定架，两个固定架之间固定安装有驱动盒，驱动盒下方设置有加工驱动装置。该干式摩擦离合器离合器盖旋转式智能加工设备及加工方法，通过第一电机驱动第一螺纹杆向下移动，带动锻压块向下移动，通过锻压块向下的压力锻压工件，驱动第二电机驱动第二螺纹杆向下移动，带动固定盘向下移动，打孔柱沿着螺纹孔内的螺纹方向转动向下移动，带动钻头旋转向下对工件进行打孔，无需搬运工件，一次性完成锻压和打孔。

技术领域

本发明涉及加工设备技术领域，尤其涉及一种干式摩擦离合器盖旋转式智能加工设备及加工方法。

背景技术

摩擦离合器是应用得最广也是历史最久的一类离合器，它基本上是由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组点成。主、从动部分和压紧机构是保证离合器处于接合状态并能传动动力的基本结构，而离合器的操纵机构主要是使离合器分离的装置。发动机飞轮是离合器的主动件，带有摩擦片的从动盘和从动毂借滑动花键与从动轴（即变速器的主动轴）相连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面上，发动机转矩即靠飞轮与从动盘接触面之间的摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从动轴和传动系中一系列部件传给驱动轮，压紧弹簧的压紧力越大，则离合器所能传递的转矩也越大。

由于汽车在行驶过程中，需经常保持动力传递，而中断传动只是暂时的需要，因此汽车离合器的主动部分和从动部分是经常处于接合状态的，当离合器处于正常接合状态，分离套筒被回位弹簧拉到后极限位置时，在分离轴承和分离杠杆内端（膜片弹簧分离指）之间应保留有一定量的间隙（3-4mm），以保证摩擦片在正常磨损范围内离合器仍能完全接合，为消除这一间隙所需的离合器踏板行程（30-40mm），称为离合器自由行程。摩擦片磨损后压盘将会朝飞轮方向移动，这样膜片簧分离指或螺旋弹簧的分离杠杆将退近分离轴承，使自由间隙变小，一旦膜片弹簧分离指或螺旋弹簧的分离杠杆完全顶上了分离轴承，则弹簧的压力就不能完全起作用，离合器就会打滑。

摩擦离合器主动部分由飞轮、离合器盖、压盘等组成，离合器盖可将飞轮和离合器盘总成连接起来,用于传输和停止传输发动机功率，在离合器盖生产加工过程中，通常需要锻压和打孔，但是二者不能同时加工，锻压完成后，将工件移至打孔位置进行打孔，导致工作效率低，同时在工件移动至打孔位置过程中可能会位置偏移，导致孔的位置不符合工件要求，导致工件报废，增加成本。针对这一问题，现设计一种干式摩擦离合器盖旋转式智能加工设备及加工方法。

发明内容

基于现有的离合器盖生产加工过程中锻压和打孔分两次加工的技术问题，本发明提出了一种干式摩擦离合器盖旋转式智能加工设备及加工方法。

本发明提出的一种干式摩擦离合器盖旋转式智能加工设备及加工方法，包括底座和工件，所述底座一表面开设有模腔，所述工件放置在模腔内，所述底座一表面固定安装有固定架，两个所述固定架之间固定安装有驱动盒，所述驱动盒下方设置有加工驱动装置，所述底座内开设有空腔，所述模腔内表面开设有辅助孔，所述辅助孔与空腔连通，所述空腔内固定安装有液压缸，所述液压缸一端固定安装有辅助板，所述辅助板一表面阵列有辅助块，所述辅助块与辅助孔重合。

优选地，所述驱动盒一表面开设有驱动孔，所述驱动盒另一表面开设有环形槽，所述环形槽内滑动安装有第一电机，所述第一电机一表面固定安装有第一转轴，所述驱动盒内固定安装有第二电机，所述第二电机一表面固定安装有第二转轴。

优选地，所述加工驱动装置包括安装盘，所述安装盘为环形结构，所述安装盘一表面开设有第一安装孔，多个所述第一安装孔均阵列在安装盘一表面，所述安装盘内表面安装有驱动盘，所述安装盘位于驱动盘周侧面，所述安装盘一表面开设有第二安装孔和第三安装孔。

优选地，所述驱动盘与安装盘之间安装有第一齿轮，所述驱动盘周侧面固定安装有环形齿条，多个所述第一齿轮与环形齿条均通过啮合传动。