[发明专利]一种侧挂式轨道交通系统

说明书

本发明公开了一种侧挂式轨道交通系统，涉及轨道交通技术领域，主要解决解决城市交通拥堵及乘车不便捷问题，包括有轨道、轨道立柱、列车、传动与制动装置，列车侧挂式于轨道侧面，通过横向滑轮组和竖向滑轮组侧挂在两侧的滑轮槽内，从而实现支撑、行走，实现一条轨道两侧均可行驶列车；轨道及站台采用架空设置，与现有交通互不影响，解决城市交通拥有堵问题。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，尤其涉及一种侧挂式轨道交通系统。

背景技术

工业化城市发展越大，车流越密集，现有大中城市每天都有长时间拥堵现象，造成人人忙碌路上的假象，同时，能源消耗加倍，污染加倍。常见的解决方案是扩展宽道、增加地铁和高架桥等，但带来的新问题比解决的问题几乎同样多。如：地铁载客流程大速度快，是城市发展的首选交通工具，但造价成本最高，站台少且比较集中特点，乘客上车前及下车后的路程往往还需花费很多时间，以至于大量乘客选择自驾车。另外，自驾车多了，道路扩宽的速度不如车辆量增长的速度，堵车和污染问题仍然没有改善；高架桥的立柱及匝道侵占原有地面交通道路，降低了地面道路交通速度。由此可见，现有加宽路、加大载量、加大速度的想法并不能解决交通拥堵问题。

另外，现有城市轨道车因体积大、重量大、能量提供不方便、占地面大、站台设置分散及工业化建筑要求高等原因，并没有发展空间。

发明内容

针对以上不足，本发明提供一种侧挂式轨道交通系统，以小型、密集、节能、不影响现有交通的方式，能够解决或减轻现有城市交通拥堵、污染等问题。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种侧挂式轨道交通系统，包括有轨道、支撑所述轨道的立柱，以及在所述轨道上行驶的列车；

所述轨道包括有上翼板、下翼板和腹板，所述腹板竖立设置在所述上翼板和下翼板之间以形成一个截面整体呈工字型的结构；所述上翼板的两侧边缘分别向下垂直设置有翼边侧板，并与所述腹板形成两个分别位于所述腹板两侧的、开口向下的上滑轮槽；所述下翼板的两侧边缘分别向上垂直设置有翼边侧板，并与所述腹板形成两个分别位于所述腹板两侧的、开口向上的下滑轮槽；所述下翼板的两侧的翼边侧板的上边缘设置有与轨道延伸方向一致的齿条；

所述列车的一侧面的顶部和底部分别设有具有横向设置的滑轮的横向滑轮组，所述横向滑轮组的滑轮分别位于所述上滑轮槽或下滑轮槽内；所述列车在与所述横向滑轮组同侧的侧面的底部设有具有竖向设置的滑轮的竖向滑轮组，所述竖向滑轮组位于所述下滑轮槽内；

所述列车上还设置有传动及制动装置，所述传动及制动装置包括电动机、减速齿轮组和刹车装置；所述减速齿轮组第一个齿轮固定设置在电动机的转轴上，输出端齿轮与所述轨道的齿条相啮合；所述刹车装置与减速齿轮组的第一个齿轮连接用以实现减速齿轮组的制动。

进一步地，所述列车靠轨道一侧的顶部或底部分别设有横向滑轮组安装支架，所述横向滑轮组安装支架设有多个空位槽；

所述横向滑轮组包括多个滑轮、防松内六角螺栓、环形滚轴垫片和防松弹簧插销；多个所述滑轮分别横向设置于横向滑轮组安装支架的空位槽内并上下各垫一个环形滚轴垫片，并通过所述防松内六角螺栓安装在所述横向滑轮组安装支架的空位槽内；

所述防松内六角螺栓的内六角槽位置处设有多个垂直侧壁的弹簧插销孔，所述横向滑轮组安装支架的螺栓孔的侧壁的对应位置处开设有两个相对的弹簧插销孔；所述防松弹簧插销为中部U形，两端平直的形状；当所述滑轮通过防松内六角螺栓安装就位时，所述防松内六角螺栓的弹簧插销孔与所述横向滑轮组安装支架的两个弹簧插销孔相对齐，所述防松弹簧插销的两端穿入位于所述防松内六角螺栓的弹簧插销孔并至少有一个端部位于所述横向滑轮组安装支架的弹簧插销孔内。

进一步地，所述列车靠轨道一侧的底部设有坚向滑轮组安装支架，坚向滑轮组安装支架设有多个空位插槽，所述空位插槽的顶部开设有滑动孔；