[发明专利]一种基于组态充电桩模型的汽车充电管理平台测试系统

说明书

一种基于组态充电桩模型的汽车充电管理平台测试系统，包括一个或两个以上虚拟充电站、汽车充电管理平台及通讯模块；每一个虚拟充电站由一组或两组以上充电模型组成，每一组充电模型由一个组态充电桩模型和一个虚拟车辆模块组成，其中，组态充电桩模型的输入端与虚拟车辆模块相连，输出端通过通讯模块与汽车充电管理平台相连；通过一系列充电模型构成虚拟充电站，用于对不同工况、不同品牌型号的充电桩与汽车充电管理平台之间的集成系统进行自动测试，提高测试效率的同时大大降低测试成本。

技术领域

本发明涉及用于电动汽车集成型充电管理平台测试的测试系统技术领域。

背景技术

近年来，电动汽车的国民持有量不断上升，相对应地，为电动汽车提供服务的充电设备等基础设施建设也日益增长。由于行业限制相对较少，充电桩产品呈现了多种品牌快速发展的格局。为了避免车主在不同停车场充电需要使用不同的充电平台，市场上出现了集成型汽车充电管理平台，支持同一平台对接不同品牌、多种类型的充电桩产品，特别地，还出现了更便于操作的安装在手机上的集成型汽车充电管理平台APP。随着集成型汽车充电管理平台功能的不断丰富以及市场覆盖率的不断上升，如何保证平台的可靠性和稳定性已经成为业界的主要研究方向之一。

目前，针对集成型汽车充电管理平台的测试工作，主要存在以下不足之处：(1)不同品牌、不同型号的充电桩产品往往具有不同的功能和通讯接口，其与管理服务端的通信接口并不统一，通信协议也是千差万别，这就要求在每个充电桩产品接入管理平台时，都需要对其进行独立的可靠性和稳定性测试，但这种测试工作对硬件依赖程度较高，往往需要大量的充电桩及配套新能源电动车才能完成测试工作，导致测试成本较高，缺乏可行性；(2)测试过程中需要不断验证充电、断电、弱电、故障等工况，对车辆电瓶和充电设备造成了不必要的损耗；(3)即使针对特定充电桩的测试工作已经完成，如果某一方接口发生变化或升级，所有接口都需要再次进行测试，从而增加了测试的工作量。

针对上述问题，目前主要是采用增加测试充电桩数量、逐次适配新型充电桩的方式来对集成型汽车充电管理平台进行测试，或者直接在平台运行过程中，根据暴露出的新缺陷不断升级平台程序来弥补缺陷。上述方法只能在有限的范围内保证汽车充电管理平台的稳定性和可靠性，不仅增加了测试工作的时间成本和物质成本，还会影响平台的日常使用和维护，增加潜在隐患和漏洞。

发明内容

本发明的目的是解决现有技术的不足，提供一种基于组态充电桩模型的汽车充电管理平台测试系统。

本发明采取的技术方案如下：

一种基于组态充电桩模型的汽车充电管理平台测试系统，所述测试系统包括一个或两个以上虚拟充电站、汽车充电管理平台、将每一个虚拟充电站分别与汽车充电管理平台连接的通讯模块；每一个虚拟充电站由一组或两组以上充电模型组成，每一组充电模型由一个组态充电桩模型和一个虚拟车辆模块组成，其中，组态充电桩模型用于模拟待测充电桩的输入、输出参数，其输入端与虚拟车辆模块相连，输出端通过通讯模块与汽车充电管理平台相连；通过一系列充电模型构成虚拟充电站，用于对不同工况、不同品牌型号的充电桩与汽车充电管理平台之间的集成系统进行自动测试。