[发明专利]一种机载机电综合管理系统

说明书

本申请提供了一种机载机电综合管理系统，其包括：第一远程接口单元和第二远程接口单元；第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机；并联设置的所述第一远程接口单元和第二远程接口单元通过第一总线与并联设置的第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机进行数据交互，且远程接口单元间通过第二总线连接实现数据交互，机电综合管理计算机间也通过第二总线连接实现数据交互；所述第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机通过第一总线与航电系统进行数据交互，其中，第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机与航电系统进行数据交互时，至多有一个机电综合管理计算机与所述航电系统进行数据交互。

技术领域

本申请属于航空机电技术领域，特别涉及一种机载机电综合管理系统。

背景技术

目前，在现有技术的传统飞机所采用的机电系统都是独立发展的，机电系统之间综合化程度低，机电各系统均有独立的控制器，控制方式和方法凌乱、复杂，且机电系统体积重量大、容错与重构能力差；对于重要和关键的被控系统，一旦控制器发生故障，则无法继续正常工作，严重影响机电系统的可靠性，甚至影响飞机的飞行安全。

发明内容

本申请的目的是提供了一种机载机电综合管理系统，以解决或减轻背景技术中的至少一个问题。

本申请的技术方案是：一种机载机电综合管理系统，所述机载机电综合管理系统包括：

第一远程接口单元和第二远程接口单元，所述第一远程接口单元和第二远程接口单元接入至少部分相同的第一机电系统集；

第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机，所述第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机接入至少部分相同的第二机电系统集；

其中，并联设置的所述第一远程接口单元和第二远程接口单元通过第一总线与并联设置的第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机进行数据交互，且所述第一远程接口单元和第二远程接口单元之间通过第二总线连接实现数据交互，所述第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机通过第二总线连接实现数据交互；

所述第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机通过第一总线与航电系统进行数据交互，其中，第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机与航电系统进行数据交互时，至多有一个机电综合管理计算机与所述航电系统进行数据交互。

在本申请中，当第一远程接口单元或第二远程接口单元中任一远程接口单元与第一总线通讯发生故障时，第一远程接口单元和第二远程接口单元之间通过第二总线实现数据备份后通过另一未发生通讯故障的远程接口单元将数据传递至与航电系统通讯的机电综合管理计算机。

在本申请中，当第一远程接口单元和第二远程接口单元间的第二总线通讯发生故障时，第一远程接口单元和第二远程接口单元均通过第一总线将数据传递至与航电系统通讯的机电综合管理计算机。

在本申请中，当第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机中任一机电综合管理计算机通过第一总线与航电系统通讯发生故障时，第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机通过第一总线或第二总线实现数据备份。

在本申请中，当第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机中任一机电综合管理计算机通过第一总线与远程接口单元通讯发生故障时，第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机通过第二总线实现数据备份。

在本申请中，当第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机之间的第二总线通讯发生故障时，第一机电综合管理计算机和第二机电综合管理计算机通过第一总线实现数据备份。

在本申请中，所述第一总线和所述第二总线为不同类型的总线。

在本申请中，所述第一总线为GJB289A。

在本申请中，所述第二总线为CCDL总线。