[发明专利]一种船用烟囱结构及船舶

说明书

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用烟囱结构及船舶，船用烟囱结构包括壳体，为单层壳体结构，且所述壳体具有容置腔，且侧面具有第一开口；排烟孔，开设有在所述壳体的上端，与发动机连接的排烟管穿设在所述排烟孔中，且相对所述排烟孔伸出；进气组件，设置在所述壳体的一端，且分别与所述第一开口和机舱连通；排气组件，设置在所述壳体上，且分别与所述机舱和位于壳体上端的第二开口连通，所述排气组件用于将机舱中的废气排出。本发明能够降低烟囱结构的重量，同时防止排出的废气进行到机舱室内。

技术领域

本发明涉及船舶技术领域，尤其涉及一种船用烟囱结构及船舶。

背景技术

在船舶设计中，一般都会在船舶的顶部设置烟囱结构，用于将新鲜空气输入到机舱室内，将机舱室内的废气排出，并将船舶发动机产生的燃烧废气通过烟囱排出。但现有技术中，烟囱常采用双壳结构，双壳结构的烟囱重量较大，安装在船舶的顶部会提高船舶的重心，从而对船舶的稳定性造成一定的影响，而且排出的废气有可能被进气风机吸入，从而造成机舱室内的空气污染。

因此，需要一种船用烟囱结构及船舶解决上述技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种船用烟囱结构及船舶，能够降低烟囱结构的重量，同时防止排出的废气进行到机舱室内。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种船用烟囱结构，包括：

壳体，为单层壳体结构，且所述壳体具有容置腔，且侧面具有第一开口；

排烟孔，开设有在所述壳体的上端，与发动机连接的排烟管穿设在所述排烟孔中，且相对所述排烟孔伸出；

进气组件，设置在所述壳体的一端，且分别与所述第一开口和机舱连通；

排气组件，设置在所述壳体上，且分别与所述机舱和位于所述壳体的上端的第二开口连通，所述排气组件用于将所述机舱中的废气排出。

可选地，所述进气组件包括进气风机和风道，所述进气风机设置在所述壳体的一端，所述风道的一端与所述进气风机连通，另一端与所述机舱连通。

可选地，所述排气组件包括排气风机，所述排气风机分别与所述机舱和位于所述壳体上端的所述第二开口连通。

可选地，所述壳体的一端设置有排气风机室，所述排气风机设置在所述排气风机室中。

可选地，所述壳体的上端设置有第一装饰格栅。

可选地，所述壳体的两侧均开设有第二装饰格栅。

可选地，还包括隔水板，所述隔水板设置在所述壳体上，且位于所述壳体的内侧。

可选地，还包括排水组件，所述排水组件用于将积存在所述隔水板上的水排出。

可选地，所述排烟孔沿所述壳体的长度方向间隔设置多个。

一种船舶，其上设置有如上所述的船用烟囱结构。

本发明的有益效果：

本发明所提供的一种船用烟囱结构，在壳体上开设有排烟孔，用于供排烟管伸出，壳体采用单层壳体结构，能够降低烟囱结构的重量，从而降低船舶的重心，保证船舶的稳定性；在壳体开设有第一开口的一端设置进气组件；在壳体上设置排气组件，排气组件通过设置在壳体上端的第二开口将废气排出，从而实现侧面进气，顶端排气，防止排出的废气被进气组件吸入进行到机舱室内。

附图说明

图1是本发明一种船用烟囱结构的示意图；

图2是本发明一种船用烟囱结构的布置图。

图中：