[发明专利]减震仪表盘及摩托车

说明书

本申请涉及车辆仪表盘技术领域，尤其是涉及一种减震仪表盘及摩托车，减震仪表盘包括：壳体，壳体设置有第一减震构件；支架，设置于壳体内，支架设置有第二减震构件，且第二减震构件能够相对支架运动；显示屏，设置于壳体内，第二减震构件能够抵接显示屏；第二减震构件始终具有远离第一减震构件的运动趋势，以使显示屏处于浮动状态。本申请中第一减震构件与第二减震构件始终具有远离的运动趋势，使得在第二减震构件的承托作用下，显示屏相对壳体、支架处于浮动状态，以抵消掉减震仪表盘震动对显示屏产生的影响，显著提高显示屏的减震效果，降低显示屏损坏的概率。

技术领域

本申请涉及车辆仪表盘技术领域，尤其是涉及一种减震仪表盘及摩托车。

背景技术

目前，摩托车液晶显示屏用在车载上时时刻刻都要经受来自车上直接间接的震动，且震动频率为高频震动和低频震动，这些震动对液晶屏来说有的是致命的，可能会出现花屏，出线，开裂，黑屏等问题；如果处理不当就会出现大量的产品无法正常使用，以前的技术是直接卡扣在液晶屏支架上或以海绵或硅胶、橡胶贴在液晶屏和液晶屏支架之间，其减震效果有限，难以达到理想的减震要求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种减震仪表盘及摩托车，以在一定程度上解决现有技术中存在的车辆尤其是摩托车的液晶仪表减震效果不好导致液晶屏容易出现故障、损坏等技术问题。

本申请提供了一种减震仪表盘，包括：

壳体，所述壳体设置有第一减震构件；

支架，设置于所述壳体内，所述支架设置有第二减震构件，且所述第二减震构件能够相对所述支架运动；

显示屏，设置于所述壳体内，所述第二减震构件能够抵接所述显示屏；

所述第二减震构件始终具有远离所述第一减震构件的运动趋势，以使所述显示屏处于浮动状态。

在上述技术方案中，进一步地，所述第一减震构件、所述第二减震构件均为永磁铁，且所述第一减震构件与所述第二减震构件相互面对的磁极为相同磁极。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二减震构件远离所述第一减震构件的一端面设置有承托件，所述承托件与所述显示屏接触，所述承托件由柔性材料形成。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述壳体包括能够相互扣合的第一壳体和第二壳体，所述支架设置于所述第一壳体与所述第二壳体之间。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架形成有第一安装槽，所述第二减震构件限位于所述第一安装槽内并能够在所述第一安装槽内往复运动。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第二壳体面对所述支架的一侧面形成有第二安装槽，所述第二安装槽面对所述第一安装槽设置，所述第一减震构件设置于所述第二安装槽内。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述第一减震构件的数量与所述第二安装槽的数量均为多个；

所述第二减震构件数量与所述第一安装槽的数量均为多个，且所述第二减震构件的数量与所述第一减震构件的数量相同。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述支架与所述第二壳体之间设置有电路板，所述电路板与所述显示屏软连接，且所述电路板形成有镂空部，用于避让所述第二安装槽。

在上述任一技术方案中，进一步地，所述显示屏与所述第一壳体之间设置有第三减震构件。

本申请还提供了一种摩托车，包括上述任一技术方案所述的减震仪表盘，因而，具有该减震仪表盘的全部有益技术效果，在此，不再赘述。

与现有技术相比，本申请的有益效果为：