[发明专利]一种安全胎芯

说明书

本发明公开了一种安全胎芯，包括胎管、防爆网、子午线和充气嘴，构成一种可反复充、排气的环形胎芯，胎芯置于真空胎内、轮毂之外，与真空胎构成子母胎结构；二者充气至额定胎压时，子胎在胎压下处于非膨胀态，不参与工作，当母胎爆胎或漏气时子胎自发膨胀支撑母胎工作，确保车辆正常行驶，避免发生危险。

技术领域

本发明涉及车轮技术领域，具体为一种爆胎时保障安全的应急轮胎。

背景技术

一直以来，汽车爆胎所造成的交通事故严重威胁着人们的生命财产安全，全世界每年发生的爆胎事故达数万起之多。目前汽车轮胎主要分为两种，一种是内胎充气轮胎，一种是没有内胎的真空胎，以真空胎为主，两种轮胎都存在爆胎隐患，真空胎概率较低。爆胎事故主要是因为爆胎后轮胎半径突然变小，着地面积增大摩擦阻力突然增大，车体和方向上失去平衡，从而失控导致事故。

为此，本发明阐述了一种安全胎芯，应用在真空胎内，以原有真空胎为母胎，作为母胎爆胎后的应急方案，避免轮胎崩裂造成事故，并可以支撑轮胎正常行驶，同时，适用于已有的轮胎和轮毂，不影响其结构和正常工作，可以安装在所有真空胎内，易于安装和拆换。

发明内容

本发明提供了一种安全胎芯，以解决目前的技术不足。

为实现上述目的，通过以下技术方案实现：包括胎管、防爆网、子午线和充气嘴，所述胎管多层绕组成环状置于轮毂与真空母胎之间；所述防爆网包裹在胎管外；所述子午线编织在胎管和防爆网外，且使得包裹防爆网的胎管集束成环形成胎芯；所述充气嘴与胎管相连，且使充气嘴伸出轮毂外。

进一步地，所述胎芯成圆环状，可以安装在真空母胎与轮毂构成的空间内。

进一步地，所述胎芯可以独立充气至2.5-3bar压力值，且膨胀至额定上限，其额定标准胎压与母胎胎压相等或略高，。

进一步地，当胎芯充气至上限，母胎未充气时，胎芯膨胀径向支撑轮毂和母胎。

进一步地，当胎芯和母胎全部充气至2.5-3bar压力值时，胎芯受母胎气压影响收缩，处于非膨胀状态，不支撑母胎面，不参与轮胎工作，且母胎内仍具有完整内部空间和额定胎压，不影响正常工作。

进一步地，所述胎管和防爆网长度可调，可以绕组不同大小的胎芯，适合不同型号真空胎。

进一步地，当母胎漏气或爆胎致使胎内气压降低时，胎芯能自发迅速膨胀进入工作状态，支撑轮胎继续行驶。

进一步地，所述充气嘴可以共用母胎充气嘴，必须设置优先对胎芯充气，以保证适当充气量。

进一步地，所述胎芯必能通过轮胎安全测试，其中胎管、防爆网和子午线的选材、用量、厚度取决于上述条件。

本发明的有益效果是

安全胎芯可以使普通真空轮胎在漏气或爆胎时能维持轮胎形状不变，正常行驶，避免车辆失衡发生事故。

安全胎芯结构简单，性能可靠，成本较低，重量轻，使用寿命长，便于快速推广。

安全胎芯易于安装，与现有真空胎结构不冲突，直接安装即可使用。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本发明主结构示意图

图2是本发明剖面示意图

图3是本发明A部放大图